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Salut et bienvenue
j'avais acheté un 31k dont le proprio s'en servait comme utilitaire : au quotidien, en ville, au couple, beaucoup de bornes, tres peu d'entretien ... les valves fuyaient de partout avec l'accouplement tres marqué
Mais avec un minimun d'entretient, pas de probleme 
si tu veux tout changer :
The Two-Stroke Shop 2-Stroke Shop
Profitant d'un cours de change avantageux j'ai acheté le valves et tout le bouzin chez Two Stroke Shop. A ce jour et donc depuis deux ans c'est bon. A la prochaine segmentation ça sera à controler entre temps ça roule....
ok les gars, je remontrai l'ypvs comme il faut ! en tâchant de bloquer les paliers puisque sinon ils tournent au bout d'un moment comme peut en témoigner l'usure au niveau de la petite plaque de calage latérale.(sur les miens)
C'est peut être ça le secret !
Mais vous ne m'enlèverez pas de l'esprit que ce système reste perfectible, sauf que tout seul dans son garage (ou sa cuisine), c'est difficile de faire mieux que ce que Yamaha a fait ; enfin de toutes les façons, l'échappement sera toujours un environnement difficile pour y faire fonctionner un mécanisme.
La maintenance du rdlc doit être le prix à payer pour surprendre un 4 cylindres, sûr de sa force, quand l'occasion se présente !
Merci pour vos conseils.