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Oui mais si c'est du nicasil,pas besoin de pompe, et sic'est fonte ça use grave

je comprends pas ton argumentation Dino ....

Je suis de l'avis de Didier.

faut pas oublier qu'une pompe débite (en moyenne) 0,5 % au ralenti et 5 % à  plein gaz.

donc rouler a 2% sur circuit c'est quasi suicidaire parce qu'on est assez souvent a fond (c'est un peu le but du jeu non ) ->

je reste definivement sur mes 4% sur circuit

je prefere avoir a décalaminer plutot que de prendre un moteur dans la tronche

par contre pour serrer au "laché de gaz" avec une brele (relativement moderne) au mélange, faut le faire exprès :

3 à  4 % au lieu des 0,5 % ca fait de la marge quand meme !

par contre reste le Pb de la carb (gicleur de ralenti) qui est souvent mal faite ->

perso je prefere mettre 1 taille au dessus plutot que de serrer en bout de ligne droite...

par contre reste le Pb de la carb (gicleur de ralenti) qui est souvent mal faite ->

perso je prefere mettre 1 taille au dessus plutot que de serrer en bout de ligne droite...

d apres mes calculs , une moto bleu aurait des gicleurs ralenti 2 tailles trop gros et 5 tailles trop gros en principal

Ba le Fab il a pas serré avec :king2: :lol5:

Le nicasil est un metal....parfait.

Il offre tres peu de frottements et l'huile rentre profond dans ses pores

Apres un serrage par manque d'huile(ou deglaçage-rodage) il faut tremper le cylindre de12 à  48 h environ dans de la bonne huile pour qu'elle y penetre à  coeur

Donc quand il y a manque d'huile,le nicasil "puise" dans ses reserves tant qu'il y en a assez,en fait la couche d'huile est plus epaisse que sur la fonte qui ne retiend pas l'huile

bjr

j'essaye de vous suivre.

si j'ai compris, tourner au mélange à  3 ou 4 % c'est possible mais il faut

s'abstenir de couper les gas à  9000 et de se laisser filer au frein moteur

, parce qu'à  9000 meme à  4% le gicleur de ralenti va pas suffire à  la lubrification.

par contre, couper à  9000, sauter sur les freins , tomber 3 rapports avec coups de gas

ça doit le faire.

finalement, pour une utilisation routière, il vaut mieux laisser la pompe, non ?

c'est clair que pour la route c'est quand meme plus pratique parce que se balader constament avec un bidon d'huile dans le sac a dos ...

Oui Breast, ça me rappelle ma 350 JAwa sans graissage séparé (les dernières ont des pompes Mikuni ), avec le bidon ET le doseur. J'ai traversé la France avec ça, à  50 de moyenne genre chevauchée héroique :chaise:

Bonjour question huile pour mélange j'utilise la MOTUL 800  je vais devoir en reprendre elle est rare à  trouver si qq à  un conseil d'un revendeur et pourquoi pas  si on est proche géographiquement faire achat commun  à  suivre  ps je tourne au mélange donc retrait de la pompe-

Salut

 

La motul 800 est rare à  trouver ? Tu me surprends là 

 

Philippe

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