Le site de la Yamaha 350 rdlc

Je confirme pour les kit pointeaux de chez Claude : pas une seule goutte d'essence sous la moto depuis que je l'ai remonté (soit plus d'un an). Je vidange jamais les cuves ou le réservoir, elle passe souvent 2-3 semaines sans tourner, aucun soucis d'étanchéité. Après j'ai peut-être eu le kit impeccable, mais en tout cas pour le moment, rien à  déplorer à  ce niveau.

bon les curieux 

pour les kits pointeau 

jusqu a il y a 2 ans , j achetais tout chez bihr : tourmax , made in japan (je n avais pas a men plaindre , sauf les rupture de stock et delai a rallonge de reappro)

pour les lcs , tdr depuis 2 ans je suis autonome , j ai rachete les droits d entree dans 1 boite a taiwann a 1 pote qui faisait l import (pas la peine de poser de questions la dessus)

ces gens la fabrique ou refabrique tout , selon le prix , il y a 2 qualite , de la merde , et du tres bon , voir tres tres bon 

naturellement je paie le prix fort , comme j ai dit + haut , ceux que je monte ne me pose aucun soucis , apres peut etre il y a des loupe , ? 

il n y a pas de stock , je passe des commandes de 100 pieces , et jai 1 delai de fabriquation , cela m est livre en paquet neutre , car je ne paie pas 1 logo ou marque 

il est idem pour les pochette de kr1 et rd 500 , on trouve les meme + cher en emballage bleu ou jaune ou vert avec 1 dessin ou logo , moi generalement c est  blanc et nu la pochette

bref c est sans marque , ce sont des usines de fabrication  a la demande , 

j utilise quasiement a 100% tout ce que je vends , je suis pas hyper chanceux , generalement quand ya des mauvaises series , j y ai droit  

pour clore le debat de taiwann , taiwann il y a de la tres bonne  qualite , c est pas la chine , ils propose des fois 2 prix , pour le s"memes" pieces , pour que tout le monde trouve chaussure a son pied

1 ex les piston de tdr tzr , tu les as a la revente a 60e les 2 pour le client , aucune conicite , mais prix d appel defiant toute concurrence (je crois me souvenir que dino en a eu en main )

tu as ensuite des pistons grave dedans 1kt (c est ce qui il y avait dans les yamaha ) pistons impec dans les cotes , rien a redire , et ca par contre ca vaut a la revente client 130€ les 2  

des comme ca , je les achetent pas en direct , pas les moyens , mais je les vends et utilisent sans soucis 

voila 

slt

 

 

sur mon 4L0, j'ai juste remplace les toriques, comme Dino, et plus de problemes. C'est quand meme le torique qui est a l'origine de la plupart des problemes.

Tu fais vraiment plaisir à  lire le Glaude, on n'a pas besoin de te féliciter mais je vais le faire quand même

 

Une politique de vente c'est avant tout une politique d'achat ... et ça tu l'as bien compris

Bihr, même si il facilite la vie a tué le marché quoi qu'on en dise et maintenant délire sur les tarifs ... ...

 

 

edit, et mes pointeaux je ne les prends que chez El Glaude !

Bonjour,

Les "guides" du pointeau peuvent etre usés ou marqués, le pointeau accroche et ca fuit. Un coup de gomme a poncer suffit a supprimer l'accroche.

Les joints qui gonflent au contact du carburant ne me choque pas particulièrement. Ce que je peux dire, c'est que dans l'aeronautique un gonflement de 4 % est normal avec du JET A1 (genre diesel).