Depuis 1999, le forum de ce 2 temps mythique !
https://350rdlc.fr/
Si je peux me permettre peintures spirido.com
Il y a tous les types, époxy ou non
Et toutes les teintes y compris les vernis
Et quasiment toutes en aérosol
Je ne sais pas si aussi bien que restom mais les prix sont canon et la livraison express Â
le fait de l'avoir en aérosol est clairement un avantage en tout cas pour ceux qui n'ont pas le matériel :).
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Edit : et c'est SPRIDO, et non pas spirido, sinon tu trouves rien :).
Je viens d'aller jeter un coup d'Å“il sur le site. http://restom.net/echappements/190-restomblackpot-8830-1224687311.html
Ils disent de l'appliquer au pinceau
 ou au pistolet (faut encore en avoir un, le compresseur qui va avec et savoir s'en servir)... Y a pas en bombe
Au pinceau, on va voir toutes les traces de pinceau, non ? J'ai repeint des étriers avec de la couleur prévue à cet effet (Foliatec) et on voit les coups de pinceaux... maintenant, ce n'est pas la même peinture (formule) et ptet que ça ne se voit pas. Quelqu'un l'a déjà fait ?
C'est la peinture que je  vais acheter pour mes pot de 1wt, il vaut mieux appliquer au pistolet, le rendu de finition est bien meilleur, c'est une peinture qui resiste bien au hydrocarbure, ce qui n'est pas toujours le cas des peinture HT en bombe (expérience personnel).........Pour le pistolet, actuellement , j'en utilise  un par gravitation,que j'ai acheté.........Chez Casto, a 24€, il fait l'affaire , meme pour des petite surface de carrosserie, et carénage , d'ailleur le tzr de piste de mon fils a été peint avec ce pistolet.......Mais je  compte m'en acheter un proféssionel,  il y en a des abordable. Et vu que je commence a faire pas mal de peintures, pour les copains ..... et ceux de mon fils aussi 
, et bien evedemment il faut un compresseur, j'ai un 100 L, il y en a des pas trop chere , qui sont assez bien pour une utilisation ocasionnel , de toute façon a notre niveau , ça reste toujour de l'ocasionnel, mais j'adore peindre au pêtard...Â
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Je confirme pour la peinture restom pour les pots , top qualité ça ne bronche pas
salut a tous et meilleurs voeux pour 2017, je roule avec des pots DG depuis a peu près 5 ans et ca marche plutot bien, ca prend 10500 tms les doigts dans le nez, aucuns problème de garde au sol,je les avaient achetés a l époque parce qu ils étaient pas chère (220 dollars a l époque mais j ai du payer 108e de frais de douane), mais ca reste abordable; bon c est sur, c est pas la qualité des lomas ou des joly moto mais ca reste un bon rapport qualité/prix. a bientot sur les circuits.
salut a tous, quelques photos supplémentaires pour les pot DG, avec la culasse pro design (domes 21cc, les cylindres maison, carbus kosso 32, boitier ignitech réglé par samoth, un avion de chasse............  A plus
Slt Thierry,
C'est un TX15 ou TX25 que tu as derrière ?
salut didier, c est un bridgestone BT 50 R 140/60 R 18 mais je l ai flingué !!!  actuellement je roule avec un avon racing am 26 130/70 VB 18 sur jante 4 pouces x 18 (750 gsxr 85)..... a plus
Juste un petit retour sur ce sujet. D'abord un grand merci à tous pour vos idées (de marque) et les photos et ensuite plus particulièrement à Tazman qui a parlé des Gibson (Allspeed replica). Je les ai contacté par email et réponse très rapide (dans les 24h) à chaque fois. Je me suis décidé pour une paire de large cans chromées (car j'ai lu que + silencieux que les small cans). Je désirais des noirs mais ça me coûtera moins cher de les faire chromer directement par Gibson que si je faisais chromer la paire dans les environs de chez moi ou si je passais par un peintre pro pour les peindre en noir (avec la couleur kivabien).
Bon, il y a quand même un fameux délai de production et je ne les aurais que dans 8 à 12 semaines + livraison. Quand je les aurai et les aurais monté, je reviendrai sur le sujet avec une photo ou 2.
Merci encore à tous 
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Ainsi que promis, je reviens (après un bout de temps) sur le sujet car j'ai reçu les pots Gibson et ils sont montés. Voilà ce que ça donne :
Ils étaient supposés de demander aucune transformation et si c'est vrai qu'ils sont plug 'n play au montage, le sabot touche en dessous du coté droit... et le plastique, il aime pô. J'ai dû faire des pattes pour abaisser le sabot de quelques cm afin d'être sûr qu'ils ne touchent pas. Je les aurai voulu noirs mais ils ne les font que chromés ou bruts. Je me suis renseigné et les faire peindre avec une couleur qui tiendrait vraiment à la chaleur ... et bien, ça me revenait moins cher de les faire chromer directement par Gibson, alors, tant pis je les ai pris comme ça.
Encore un grand merci à tous pour vos idées et plus particulièrement pour m'avoir parlé de Gibson.
