Le site de la Yamaha 350 rdlc

La bouteille est effectivement un peu haute, je pense qu'elle était surtout là  pour dire que c'était conforme au règlement ...

Pour l'axe, vrai qu'il est pas nickel. Mais je me dis que si l'eau était parti dans l'huile, même plusieurs mois après, je le verrai, non ? 

C'est sur , tu aurais une belle mayo dans toute la bv et j'en suis sur par expérience  , j'ai ouvert en février 2017 un moteur qui a fait le bol d'or classic en septembre , qui a finit les deux derniers tours en surchauffe = chemise fendu donc présence d'eau dans l'huile et tjrs 4 litres de mayo 4 mois plus tard .

Mais il est vrai aussi que j'ai eu l'impression qu'il y avait moins d'eau que d'hab' dans le circuit (Mais les impressions, je m'en méfie, surtout les miennes !). J'aurais pu aussi essayer de regarder le niveau d'eau AVANT de vidanger. Mais pour ça aussi, faut réfléchir avant ...

Si on ne faisait tous que des choses bien ça ce saurait .

Bon expérience personnelle.... pas sur circuit mais sur route....

Montée du col saint Georges en Corse, une belle équerre mais vraiment belle ! genre M Marquez aux essais d'Argentine en essai de démarrage....

le pneu arrière badigoné d'huile de boite....

j'avais rajouté de l'huile de boîte trouvé chez un mécano du coin mais pas de la Transoil et j'avais sans doute légèrement dépassé le niveau max...

trop d'huile + viscosité différente = évacuation du surplus sur le pneu arrière...

depuis c'est que de la Transoil et au niveau indiqué par la jauge et pas plus....5000 kms et pas le moindre problème...

pour moi c'était donc un trop plein....

tu ferais mieux de deposser le moteur du cadre plutot que passer ta vie sur le net , apres tu vas dire que cest long , 

C'est fait, il est dans le coffre ! Je passe demain, j'amène la bière ?