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Merci pour ces explications. Pour la purge avec étrier au dessus du MC, ça va pas être facile car je n'ai qu'un repousse piston mais on va essayer d'en trouver un autre... et si ça va pô, on est bon pour le kit de réfection MC alors... va finir par me coûter un bras, cette bécane 
Bonjour.
Il y a aussi la methode vieux motard fénéant pour éliminer les micro-bulles: tu serre un sandow sur la poignée en pression une nuit entière et les bulles remontent doucement par gravité et miracle ça redevient bien dur(ta moto retrouve sa libido😄)ça vaut le coup d'essayer...
Merci pour ce conseil.. on m'en avait parlé lors de la purge de l'étrier arrière de mon Z1300 sur le fofo consacré à cette bécane mais j'avais complètement oublié ça...Je vais essayer cela en 1er avant démontage des plaquettes et application de la méthode Desmorg 
TU PEUX AUSSI CHAUFFER AU CHALUMEAU (BUTAGAZ) LE PISTON QUAND CA FUME UN PETIT PEU TU PRENDS UNE PINCE MULTIPRISE ET TU TOURNE LE PISTON DANS UN SENS PUIS DANS L'AUTRE Â ET NORMALEMENT CA SORT TOUT SEUL
Apparemment, la méthode du vieux motard fainéant à marcher dans mon cas😂. Le levier commence à durcir un peu après que je le presse 🙌. Reste à essayer sur route. Cool, le kit de répa. du maître cylindre et le boulot semble évité.
Merci à tous pour vos conseils et idées.
Salut compatriote
Une autre petite idée pour la purge des freins demande à ton chauffagiste si il peut te prêter sa pompe à vide perso je purge par dépression sur le purgeur de l'étrier, rapide et efficace.
Cette pompe qui ressemble a pulvérisateur dont la pompe crée une dépression dans le bocal, nous sert à purgé les tuyauteries des chaudières mazout désamocée.
Laurent    Â
Salut Razzmouette,
J'ai acheté un purgeur à dépression à brancher sur le compresseur (vu que j'ai plusieurs motos, je me disais que ça m'aiderait quand je purge les étriers tous les x temps) mais je ne suis pas convaincu, je l'ai essayé sur l'étrier arrière du ZRX pour vider et remplir puis pour vider les étriers et MC de la RDLC.. ben, boff, je vide plusieurs fois le réservoir de 50 L du compresseur avant d'avoir vider le MC et les durites... Je m'attendais à ce que ça aspire vraiment le liquide. Ou celui que j'ai acheté est de la daube, ou c'est pas au point le truc. En +,  le temps de préparer l'appareil mais surtout de le nettoyer après fait que je me dis que ça va plus vite de purger au levier finalement (sauf que ça ne fatigue pas le MC).
Bizarre car ce type d'appareil sur compresseur- pas à poignée - marche vraiment bien .
J'ai déjà récupéré des MC désamorcés qui ne voulait rien savoir autrement , idem sur les pistardes on est en frein Béringer et vu qu'ils ont de toutes petites durites d'alimentation ça mets une plombe pour faire à la main , il faut bien attendre entre chaque manÅ“uvre , avec la "suceuse" -c'est son petit nom - ça va tout seul d'autant plus que le liquide est changé à chaque course .
Avec un tel matos tu ne devrais pas avoir de pb de purge .
Pour le nettoyage : à l'eau tout simplement , j'ai un eezibled depuis au moins 25 ans et il va tjrs mais c'est plus adapté aux autos .
Il y a 3 heures, desmorg a dit :
Bizarre car ce type d'appareil sur compresseur- pas à poignée - marche vraiment bien .
Heuuu ... j'imagine que tu parles du purgeur en notant " pas à poignée" (car je ne connais pas de compresseur à poignée)... Le mien, c'est celui-là :
C'est ptet moi qui m'en sers comme un manche 
[Edit] A moins que tu veux dire un purgeur avec une poignée pour comprimer l'air dans le "bidon" mais alors, c'est par pression que l'on purge en partant du MC au lieu d'aspirer par l'étrier.. et c'est prévu pour des MC de voiture ou bocaux de LDF ronds séparés, pas pour les bocaux rectangulaires attenant au MC de bécanes [Edit]
C'est bien le purgeur qui est à poignée , en effet il en existe ou il faut pomper , autonome sans air extérieur .
Par contre sur le notre qui se fait vieux les embouts ne sont plus guère étanche , pas grave je mets directement la durite sur le purgeur et ça va tout aussi bien , essaye voir on ne sait jamais .