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Bon finalement ca tourne un peu mieux après avoir applatis la butée d'embrayage
Ca tourne difficilement mais un peu mieux qu'avant.
Je vais rouler un peu quand tout sera monté et voir comment ca se passe 🙂
Sur une moto normale la butée d'embrayage se trouve assez loin de la roue av... et meme de la roue avant... maintenant, si en aplatissant la butée d'embrayage la roue tourne mieux... aplati encore un peu...
Plus serieusement, je trouve personnellement tres difficile de bien monter 2 roulements de roues
le premier, il faut le pousser (à l'endroit voulu -en general sur une butée- ) sur la bague exterieure.
le second il faut le pousser sur la bague exterieure (c'est là qu'il y a l'effort) sans le mettre en contrainte sur l'entretoise, donc en poussant sur les 2 bagues en meme temps... sans oublier de prendre appui sur la bague interieure du premier roulement.
pour peu que, en travaillant verticalement un des 2 roulements se decale plus que l'autre sur l'alignement de ses 2 bagues (inter et exter), il faut mettre l'entretoise à peine en butée ou même légèrement libre pour que, une fois l'axe posé horizontalement les 2 roulements tournent libre et sans jeu sur l'entretoise.
Ceux qui n'ont pas compris n'ont qu'à essayer avec 2 roulements non étanches... ça doit tourner libre une fois l'axe monté
Problème résolue.
Â
Je suis passé voir bandicot60 dans la vrai vie, histoire de dire bonjour.
Â
Et quand il à fait tourné son entraîneur de compteur devant moi j'ai compris...
Â
Le mien est complètement foutu il est bloqué.
Et évidemment par rapport au sien, mon modèle est indémontable 😂😂
Le 14/09/2019 at 18:45, dino a dit :
Sur une moto normale la butée d'embrayage se trouve assez loin de la roue av... et meme de la roue avant... maintenant, si en aplatissant la butée d'embrayage la roue tourne mieux... aplati encore un peu...
Plus serieusement, je trouve personnellement tres difficile de bien monter 2 roulements de roues
le premier, il faut le pousser (à l'endroit voulu -en general sur une butée- ) sur la bague exterieure.
le second il faut le pousser sur la bague exterieure (c'est là qu'il y a l'effort) sans le mettre en contrainte sur l'entretoise, donc en poussant sur les 2 bagues en meme temps... sans oublier de prendre appui sur la bague interieure du premier roulement.
pour peu que, en travaillant verticalement un des 2 roulements se decale plus que l'autre sur l'alignement de ses 2 bagues (inter et exter), il faut mettre l'entretoise à peine en butée ou même légèrement libre pour que, une fois l'axe posé horizontalement les 2 roulements tournent libre et sans jeu sur l'entretoise.
Ceux qui n'ont pas compris n'ont qu'à essayer avec 2 roulements non étanches... ça doit tourner libre une fois l'axe monté
Vu comme ca, c'est beaucoup moins facile du coup 😅😅
Je l'ai fait méthode gros bourrin (enfin j'ai pas tapé comme un fou non plus)
Mais je note ðŸ“ðŸ“
Problème résolue (petit déterrage, je vais tout expliquer sur mon topic de freins ðŸ˜)