Le 22/02/2022 at 21:01, phildu31 a dit :
mais si vous aimez la loterie, continuez comme ça.
Hola c'est juste un témoignage, je dit pas qu'il faut faire une révision tous les 75000 km.😅
On a peut être eu du bol ! l'utilisation et une moto d'origine y sont peut être aussi pour qq chose.
Il y a 20 heures, herve a dit :
Hola c'est juste un témoignage, je dit pas qu'il faut faire une révision tous les 75000 km.😅
On a peut être eu du bol ! l'utilisation et une moto d'origine y sont peut être aussi pour qq chose.
moi maintenant c est acté , suite a cette discussion je passe toute mes motos a la vidange , tout les 75 000 !!!!! 😂
Salut, je traine dans le coin alors j'en profite pour f... le b...el  😀 !!
Sur ma 250TDR achetée neuve en 1990 et revendue en 2000 avec 120 000 km, je n'ai jamais ouvert le bas-moteur, ni d'ailleurs démonté les carbus.
Réalésages tous les 20/25000 km (un jeu de cylindres d'avance, prêts à monter avec les pistons-segments neufs) et basta.
Le secret selon moi : rouler souvent.
Laisser chauffer (au moins 5 min après que l'aiguille du thermomètre d'eau soit entièrement montée) et ensuite rester dans la plage "qui pousse" pour ne pas tout encrasser
Moyennant quoi, Z'EST ZOLIDE !
il y a 4 minutes, Brêlabou a dit :
... et ensuite rester dans la plage "qui pousse" pour ne pas tout encrasser...
Alors, si vous pensez "c'est pas possib' de rouler tout le temps au dessus de 6500" en TDR, TZR ou RDLC, cherchez une CB360G, c'est bien aussi une CB360G...Â