Le site de la Yamaha 350 rdlc

Rien a dire un vrai régal cette lecture!

- le systeme a chicanes ou tu as mis des tubes a travers une rondelle (DAO rouge et jaune) à  un défaut majeur :

tous les tubes ont la meme longueur or il faut absolument eviter ca sinon il vont tous combattre la meme fréquence.

il faut que les tubes soient différents, quitte a ne pas se chevaucher

l'ideal est de faire déboucher dans la meme chambre soit des tubes dont les longueurs respectives sont premières entre elles, soit des tubes dont les longueurs font qu'il vont générer des ondes en opposition de phase

Salut Stéphane,

merci beaucoup de cette idée: SUPER

J'espere d'avoir des bonnes nouvelles dimanche soir

merci encore

Mes respects pour ton boulot Boris!

Et surtout ne te bouffe pas les c...., sinon tu pourras plus écrire et nous on aura plus rien à  lire! :king2:

Autre petit pas!

Je vien de tourner le bout final en acier. J'ais du modifier un petit peu le dessin, car la matière que j'avais était courte

J'ais aussi commencé à  éliminer l'étranglement final du pot standard:

Domain, si le tube interne viens sans trop de problèmes, j'aimerait:

• Percer le trou radial dans le bout final
• souder (seulement quelque point) le bout final au pot
• percer-tarauder le tube en ALU qui tien tout le silencieux
• essayer le bruit

à€ bientôt

OUPS L'ERREUR !!!!!!

JE CORRIGE :

- tu peux adopter la solution utilisée en Kart : le contre cône est perforé et il y a de la laine de roche immédiatement derrière -> ça nécessite juste un contre cône ayant un angle plus OUVERT pour retrouver la puissance initiale

autre astuce pour la solution des chicanes (DAO rouge et jaune) :

en dehors de la longueur, il est possible de faire varier les diamètres des tuyaux qui débouchent dans un même volume

Merci Stéphane de tes conseils.

J'avais envisagé de faire des éléments silencients avec 2xà˜16 e 4xà˜12 (pour garder une section de passage suffisante) mais je n'avais pas pensé de les melanger. C'est aussi une bonne idée! Merci.

Ce matin, j'ais procedé avec les traveaux, comme planifié hier.

Finalement, le silenciex est dans le pot!

Je n'ais pas soudé le bout final, car il est court (je n'avais pas suffisente matière pour le construire). En tout cas, il est bien planté dans le pot, même sans soudure , car il est conique (meme conicité que le pot).

Le tube d'ALU à˜50mm reste un petit peu dehor, car le bout finale est court. Avec le bout final juste, on ne verrà  plus rien.

Enfin, à  12:20 h j'ais démarré

EUREKA!

La musique est acceptable!

Maintenent il reste de mesurer la température des gaz d'échappement; si seront mpis que 650°C j'irais fêter avec du champagne.

Malheuresement, pour cette mesure je doit attendre jusqu'au prochian week-end!

à€ bientôt

Bonjour Boris,quand tu auras cinq minutes pourrais tu nous en dire plus sur ta sonde lambda, instalation, type de sonde, affichage, enfin tout quoi

Merci d'avance.

Salut à  tout le monde.

@JML:

J'ais des photos, et des croquis comment placere la sonde (c'est important pour la condensation). Je vais te poster tout ça prochainnement, inclu le lien au site du fabriquant, avec les données techniques.

J'ais vite mesuré le bruit (ops, la musique! ):

à  1000 rpm 72DB

à  5000 rpm 91DB

Le lieu de la mesure du bruit n'était pas le même des autres mesures; il peut y avoir des differences.

à€ la prochaine

Salut JML, me voila, j'ais les 5 minutes

La sonde Lambda que j'utilise, est d'un copain aussi malade de RD, qui habite en Suisse allemande. Il me l'as prêtée pour vérifier si mon moteur était vraiment légèrement gras comme je disait; la température des gaz d'échappement très haute semblait être symptôme de carburation maigre.

Le produit c'est de la marque INNOVATE e le model de l'appareil c'est LM-1; ici le lien http://www.innovatemotorsports.com

Le système est composé de:

-Une sonde lambda qu'on visse sur un raccord (bung) à  souder sur le pot

-Le raccord (on peut l'acheter, ou le faire soit même c'est du M18x1

-Une boite électronique qui doit être alimentée 12V

-Les câbles pour l'alimentation, et le câble de la sonde à  la boite électronique

Il y a plusieurs fonctions, moi j'utilise seulement la lecture directe de la valeur lambda et le rapport

stechiométrique : La valeur lambda = 1 correspond à  un rapport stechiométrique de 14.7 (le système affiche les 2 valeurs)

ici semble que je suis très maigre, mais le moteur est arrêté.

Il est possible (mais moi je ne le fait pas) d'enregistrer les valeurs lambda, aussi en fonction du nombre de tour (il faut relier la boite à  des impulses) et après décharger la courbe sur l'ordinateur

La sonde doit être placée en haut dans le collecteur d'échappement (4t) ou dans le bid du pot détente (2t) pour être loin d'une éventuelle eau de condensation (ca lui fait mal)

Quand on n'utilise pas la sonde, on visse un "bouchon" sur le raccord:

Pour être sur de bien mesurer, j'ais peint (c'est du blanc de correction) la manette des gaz, pour avoir le 1/4, 1/2, 3/4, 4/4:

à€ chaque enclenchement du système, il chauffe la sonde (durée env. 30")

En pratique, c'est relativement difficile faire des mesures, car il y a le trafic à  contrôler, tenir la poignée des gaz dans la position voulue avec les repères sur la poignée des gaz, regarder le compte tour, se souvenir les valeurs: poignée, tours, lambda et il faut utiliser des rapport longues (en 1ère, 2ème, 3ème le tout vas trop vite); il faut s'arrêter de temps en temps pour noter sur du papier les valeurs

On a une bonne carburation quand on est plus riches d'environ 10%

Parait-il que l'huile 2temps de gène pas à  la sonde; elle craint l'eau.

Il y a des gens qui laissent toujours la sonde dans le collecteur de ca propre bagnole.

Une fois que j aurais la température des gaz et sa valeur correspondante lambda, je compte de mesurer que la température

à€ mon avis, cette sonde vaut mieux que la couleur des bougies; avec l'essence verte, je ne suis pas en gré de contrôler la richesse de la carburation

Si tu as des question, pose les!

Merci pour toutes tes explications Par contre tu as du te tromper pour le lien concernant le kit sonde lambda ou alors j'ai mal cherché (fort probable )

@+ Jean Marie