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Kick c'est qui a fait la peinture ???

Allez quelques petites nouvelles de mon 4LO... l'épisode se poursuit... et puis j'avais promis de donner des nouvelles!!! :langue2:

Tiens une question au passage... j'avais deux guidons et j'ai fait expoxir (ça se dit ça?? ) les deux mais ils n'ont pas le même cintrage... lequel semblerait le bon à  votre avis?

A bientôt pour la suite!!

JC

celui de droite me parait correct,:mais comme ca ,c'est pas evident.!

Dans le meme style voici mon 4LO au debut

Meme pas un cabochon a récuperer !

Allez quelques petites nouvelles de mon 4LO... l'épisode se poursuit... et puis j'avais promis de donner des nouvelles!!! :langue2:

Tiens une question au passage... j'avais deux guidons et j'ai fait expoxir (ça se dit ça?? ) les deux mais ils n'ont pas le même cintrage... lequel semblerait le bon à  votre avis?

A bientôt pour la suite!!

JC

t'as mis de l'epoxy sur les guidons?c'est bien mon pepere mais tu aurais du scotcher l'emplacement de la poignee d'accel,maintenant,t'as plus qu'a poncer,ou fait travailler tes gamines,ca pairas la bouffe!! :langue2: :lol4:

t'as mis de l'epoxy sur les guidons?c'est bien mon pepere mais tu aurais du scotcher l'emplacement de la poignee d'accel,maintenant,t'as plus qu'a poncer,ou fait travailler tes gamines,ca pairas la bouffe!! :langue2: :lol4:

Bah oui j'en avais mis mais l'epoxieur a tout viré! donc je suis bon pour poncer!

Bah oui j'en avais mis mais l'epoxieur a tout viré! donc je suis bon pour poncer!

Bonjour,

Le problème du scotche et de l'époxy est que avant d'être peintes les pièces sont trempées dans un bain d'acide pour le nettoyage et passer à  la sableuse/grenailleuse pour le décapage pour enfin être étuvées à  180°C après application de la peinture. Le scotche a donc du mal à  survivre dans ces conditions. Le plus efficace est une protection mécanique mais sur un guidon c'est pas simple.

A plus, Niquo.

Ou alors, il suffit de bien dégraisser ses pièces soi-même, de les microbiller (pour les petites) ou les sabler (pour les grosses) soi-même, et de cacher les parties qui ne devront pas être recouvertes de résine epoxy avec du scotch alu.

Ca permet d'avoir une finition qui correspond à  ce que l'on attend, et aussi, accessoirement, de payer moins cher.

C'est comme ça que je pratique, et je n'ai aucun problème.

Il est aussi vrai que j'ai la chance d'avoir trouvé un "époxieur" près de NICE (Michel POLI à  SAINT LAURENT DU VAR) qui est un artiste, et connaît bien les motos, ce qui n'est pas toujours le cas des professionnels.

c'est marrant ton 350 a la sangle de selle et la poignée.......

c'est marrant ton 350 a la sangle de selle et la poignée.......

et ?

c est normal :lol5: