Le site de la Yamaha 350 rdlc

Cette technique existe depuis des lustres sur les vieilles pétoires européennes mais sans cage aiguilles.

Toutes les aiguilles sont touche à  touche et monté a la graisse pour qu'elle tienne.

Les aiguilles existent dans toutes les cotes de 0,01 en 0,01 mm.

C'est toute a fait réalisable en usinage par contre il faudrait voir la dureté du maneton une fois

rectifié.

S'il a toujours la meme dureté je ne vois pas pourquoi ça ne fonctionnerai pas.

tu prends un vilo de 31K , tu le presse comme un 4LO avec le central d un 4Lo et c est fini , tu as un truc fiable

Absolument d'accord avec V4, plus on enlève de traitement et plus c'est moux donc pas bon pour nous.

Bonjour,

Après renseignement, Cementation 08/10e au rayon, rectif 12/100 donc no problème

Phil

c'est beau !!!!

ben là  aussi le traitement de surface est revu ......

ou alors j'arrive pas à  suivre .

bon GP vive Rossi et forza Ducati .

J'ai ecris une connerie ,je rectifie

au rayon donc 0.8mm de traitement

________donc 0.06 d'usinage

Reste en theorie 0.74 d'epaisseur.....pas dequoi fouetter un chat

En changeant les rouleaux sur cages libres ça doit le faire

Maintenant,je serais curieux de voir l'usinage

Salut à  tous,

J'ai refait mon vilo il y a 5 ans environ chez Bouvet.

J'ai parcouru environ 7000 km , bon je fais pas de course et je fais des petits parcours 80 km max à  la fois.

Peut etre qu'il va pas tarder à  peter mais bon pour l'instant pas de pb !!

Peut etre que sur piste il ne ferait peut etre pas long feux.