Le site de la Yamaha 350 rdlc

slt

je suis pas l expert de la lc , ni expert en rien

les pistons sont bien des tkr 31k japonais

donc ceux qui ont ete vendus ici en france

a la reunion :

aparement le realesage aurait ete fait aussi

et les pistons neufs montes

bref reste a savoir si ya pas eu inversion des pistons /cylindre ,et jeu a ce moment a la ramasse

(2 pistons , n ont pas toujours le meme diametre max a la jupe )

si les segments ont bien ete montes , et l expanseur aussi

et a trouver pourquoi en 500 kms , les pistons ressemblent a 35000,

bas moteur gave d huile par lancien proprio?

gros surplus d essence qui a brule et consume ?

le serrage serait du a 1 parcours sur le filet de gazs a zero , et cable de pompe a huile detendue ,

donc plus trop de graissage et melange pauvre sur ce coup la

d'apres moi, le jeu doit se prendre avec des calles

j'indique toujours sur mes factures les diff jeux laissés,il est dommage que tout le monde ne fasse pas ainsi ,s'il le faut, ton jeu à  la coupe est enorme

si t'utilise une huile qui gomme bien(710) en bonne quantité,et que tu ne vas pas assez vite,je pense le gommage normal....fais qd meme un reglage carbet un controle de la qualité de tes etincelles

Ceux qui mettaient un paquet de jeu pour la coupe 350(n'importe quoi) devaient surement utiliser une huile qui ne gommait pas...

J'oubliais,s'il le faut ton cyl est usiné en cone plus gros en haut,à  controler avec le piston et des calles,d'en bas jusqu'en haut du cylindre

...et aussi,le jeu se prend le piston propre; dégommé.

...et aussi,à  mon avis,si le piston gomme trop,ça force plus, et donc ça chauffe plus et donc ça gomme plus c'est la quadrature du cercle

et en plus sans entigel donc eau pure mois de refroidissement

s'il y a une difference elle est minime

Bon je la ramene une dernière fois sur ce post juste pour vous REMERCIER tous de vos remarques et divers conseils, et surtout d'avoir bien voulu m'aider à  analyser cette situation et à  en sortir!

Pour le moment, j'ai rien remonté tout est en cours d'analyse et tout se refera petit à  petit, car même si ça génère des frais supplémentaires , je reste avec un sérieuse envie de rouler avec! j'apprends à  être patient,

Ti lamp, ti lamp !!! (comme on dit ici! ça veut dire "petit à  petit").

Bonne route à  vous tous et enroulez du cable!

Bon week-end!