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Hello,
voilà , j'ai décuvé... 
J'ai pris de grosses photos, ci-dessous les URL :
La "première" (??) inscrite P1-1...
La "deuxième" (??) inscrite P1-2...
Help, j'trouve pas l'trou !!! 
(heuuu, non pas de blague salace)
Salut,
Tu as mis 2 fois la meme photo!!!
Le passage en réserve a fond de six c'est la casse assurée a 99%.
Il peut bien y avoir 5 ou 6% de graissage ça ne changera rien.
L'appauvrissement en essence est obligatoire avec la diminution de la hauteur des cuves et ça équivaut à rouler avec des gicleurs beaucoup trop petit (rapport 14/1 non respecté)
J'en ai vu plus d'un a qui c'est arrivé avec réserve ou sans (réservoir vide)
La meilleure solution est de toujours rouler sur PRI deja pour supprimer cette s........ de membrane qui elle peut aussi avoir des problèmes de fiabilité (poreuse donc faible débit) et de rouler avec le plein et compteur journalier a zéro a chaque fois.
Connaissant à peut prêt le nombre de borne que fait la meule avec le plein c'est facile a gérer.
Il y a la solution du voyant au tableau de bord que j'ai adopté depuis longtemps.
Il s'allume quand il me reste 5 l de coco donc pas de panique
Par sécurité ne jamais tirer dans le moteur comme un ane quand il reste tres peut de carburant dans le bidon :lol4:
Salut Bears.
T'as mis 2 fois la même photo :langue2: , et je ne vois pas très bien,
mais il me semble bien que c'est la cuve qui est marquée P1.1 qui a
le conduit pour le starter(sur ta photo:conduit en haut et au milieu
et petit trou en bas. 
), donc carbu de gauche. :king2:
Je ne suis pas certain de la clarté de mon baratin, mais ça doit le faire!! 
JL.
Il y a la solution du voyant au tableau de bord que j'ai adopté depuis longtempsIl s'allume quand il me reste 5 l de coco donc pas de panique
Bonsoir,
Comment fais tu?
Merci
Philippe
Hello,voilà , j'ai décuvé...
J'ai pris de grosses photos, ci-dessous les URL :
La "première" (??) inscrite P1-1...
La "deuxième" (??) inscrite P1-2...
Help, j'trouve pas l'trou !!!
(heuuu, non pas de blague salace)
Voilà les URL sont bonnes (pas les yeux en face des trous, tu m'étonnes que je trouve pas le trou!!)
C'est bien beau tout ça, mais ça ne change pas le problème : Pas de trou, pas de starter! 
Sam : Quelle cuve était montée sur le carbu gauche?
t'est bon pour chercher une cuve gauche
Sam : Quelle cuve était montée sur le carbu gauche?
Heuuu, ben comment dire...
Je l'ai noté mais mon chien a mangé le papier.
Ah non merde j'ai pas de chien.
Mon fils alors, qui a fait des dessins dessus...
Bon, allez j'avoue, je sais plus...
C'est bien beau tout ça, mais ça ne change pas le problème : Pas de trou, pas de starter!
Surtout que les puits sont bouchés de chez bouché !
J'ai essayé de leur insuffler 10bars, ça ne bronche pas.
Après les avoir gratouillé 1/2 heure ce matin, je j'affirme : les puits ne débouchent sur rien du tout !
Erreur de fonderie chez Mikuni?
Je sens que vais m'en Dremeliser une, et je vais me le faire ce trou !
Il est particulier ce trou (calibre, hauteur) ou bien c'est juste un trou qui donne sur le puits de starter dans la cuve et basta ?
t'est bon pour chercher une cuve gauche
2 carbus sur ebay today: 2 fois le droit !!!
Personne a ça dans ses bacs ?
Salut Bears.
Bon, en regardant mieux, tu n'as pas de cuve gauche! :lol5:
La gauche:
Tu vois le petit trou? :langue2:
Bon, je vais remonter et me laver les mains... 
JL.
