Le site de la Yamaha 350 rdlc

1 volant alleger , si c est mal fait

ca va te donner du balourd au vilo

et ca te detruit les roulements

et donne de la vibration

avis que perso :

laisse 1 volant stock

si c est pour gagner sur l inertie du volant

monte carrement 1 allumage a rotor interne

comme jai sur la lc

mais ca t oblige a bloquer les valves

pour commencer

roule avec les pieces d origines

rode , met en place

fais toi la main

et apres tu verra

je crois que tu as raison . je vais faire au plus simple,pas besoin de mettre la charrue avant les boeufs !!!!!!!!!!!!!! deja, je serai content quand j'arriverai a mettre le LC sur la piste , alors ....................... :biere:

salut,en attendant mon vilo,je prepare le reste . j'ai achté une pate a joint :Quick gasket noire de chez Loctite . je vais m'en servir pour les carters sup et inf . je pensais m'en servir pour le joint d'embase comme me le conseillé Claude , mais dessus il marque de ne pas l'utilisé sur un equipement en contact permanent avec de l'essence ni pour joint de culasse . il faut que j'en prenne une autre ?

je mets de

l auto joint noir de chez loctite

autant sur les carters nus

que sur les joints

salut. bon,j'ai mes pieces . posé le vilo,un peu de blocroulement, joint autour du carter,je commence le serrage tranquille,un petit tour pour bien plaquer le tout,ensuite je serre a 2 kg 5,tout va bien jusqu'au numéro 10,celui derriere le pignon de sortie boite , qui a péter brusquement,avant le declenchement de la clé !!!!!!!!!!!!!! :chaise: et j'en passe !!!!!!!!! fait chier !!!!!!!!! je fais quoi : je demonte tout de suite avant que ça seche bien ou je laisse comme ça et j'essaye de réparer en place ? il me semble que l'on doit pouvoir mettre un écrou en bas du filetage en le traversant mais est ce possible ?

le no 10 est pas 1 vis de 6?

ca se serre a 1 ou 1,5

tu peux redemonter

nettoyer gratter et recommencer

et enlever ta vis cassee

quel con je suis,c'est 1kg les goujons du carter sup !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

bon,j'ai redemonté,c'est bizarre,le goujon a cassé avant d'etre plaqué contre le carter ,pourtant c'etait le bon (le 17 sur la RT ) il y a peut erte quelque chose dans le filetage . je vais essayer avec un extracteur de le sortir,on verra bien ....................

il est pas trop long?

ou tu as pas de la merde dans le fond de ton trou de vis?

il est pas trop long?

ou tu as pas de la merde dans le fond de ton trou de vis?

pour la longueur,c'etait bon . mais comme tous les vis etait mélanger dans une boite,moi,j'ai pris exactement comme cité dans la RT et je pense qu'il fallait en mettre un plus court dans ce trou suite a quelque chose (casse anterieure,obstruction quelconque ......) . je pense pouvoir le sortir avec un extracteur a vis sinon il restera le filet rapporté . jamais fait mais la technique a l'air fiable ....... . il faut que je me fasse un guide pour percer droit ou je peux me servir du carter superieur ?