Le site de la Yamaha 350 rdlc

Ouahhhh, super bien foutu ce site

mais je suis toujours en panne

bon allez, avec l'aide des uns et des autres, ça va peut-être s'arranger !

Ouahhhh, super bien foutu ce site

mais je suis toujours en panne

bon allez, avec l'aide des uns et des autres, ça va peut-être s'arranger !

Non, ca VA s'arranger

Des nouvelles de ma pétoire

Avec l'aide providentielle de Gérard, la panne a été trouvée: pb d'alimentation en essence, résolue

oui mais ya un mais: la moto prends à  peine 140 km/h en 5ème ou elle semble "retenue", la 6ème ne tient pas à  cette vitesse là ; elle est peut-être bridée car la dame qui l'avait avant ne s'en servait guère plus depuis 10 ans sauf 1 ou 2 ballades par an, et l'utilisation qu'elle en avait fait avant se résumait à  de la ville pour aller et revenir du boulot . Je souhaite qu'elle se libère mais ya p'tet aut'chose !!

Elle démarre très bien, prends bien du régime à  vide mais ratatouille encore dans la zone 5000/7000 en charge. On a reglé l'YPVS et nettoyé les carbus. Les pots sont des arrow avec 3 vis en bout de silencieux mais j'ai pas réussi à  démonter (sont-ils démontables ?)

Vous en pensez quoi ??

oui mais ya un mais: la moto prends à  peine 140 km/h en 5ème ou elle semble "retenue", la 6ème ne tient pas à  cette vitesse là ; elle est peut-être bridée car la dame qui l'avait avant ne s'en servait guère plus depuis 10 ans sauf 1 ou 2 ballades par an, et l'utilisation qu'elle en avait fait avant se résumait à  de la ville pour aller et revenir du boulot .

Elle démarre très bien, prends bien du régime à  vide mais ratatouille encore dans la zone 5000/7000 en charge. On a reglé l'YPVS et nettoyé les carbus.

Tiens tiens, à  peu prés le meme historique machine et les memes symptomes que moi, y aurait-il un rapport .

Salut Jerome

le 1er qui trouve pourquoi nos belles "plafonnent" prévient l'autre. Je vais quand même avant la fin de la belle période rouler environ 200 kms pour voir si elle se décrasse, avant d'envisager d'autres recherches. C'est frustrant mais elle sont peut-être très encrassées. Pour moi par contre, pas de rabotage de culasse, je veux juste qu'elle tourne comme à  ses débuts

Ma proposition de te prêter mes pots d'origine tient toujours, dans l'optique de tenter d'isoler ta panne

Ce ne sera pas difficile, ils sont démontés, moi faut que je sorte le moteur du cadre, j'ai trouvé pourquoi elle consomme des joints de culasse…

Au passage, dégrippe tes étriers qu'on en ait le cur net et essaie de nettoyer les cartouches de tes Arrow !

En principe, ce ne sont pas les carbus, ils sont propres comme des sous neufs

Maintenant que mon Jeanjean connaît le chemin, ce sera plus facile, passe moi un coup de fil !

Ce ne sera pas difficile, ils sont démontés, moi faut que je sorte le moteur du cadre, j'ai trouvé pourquoi elle consomme des joints de culasse…

Alors, Pourquoi ?

Maintenant que mon Jeanjean connaît le chemin, ce sera plus facile, passe moi un coup de fil !

Les joints ronds en cuivre que tu ne peux pas voir, j'en ai en rab, t'inquiète !

Pour les plats en carton renforcé je n'en ai pas et c'est étrange mais les brides de tes pots ne s'appuient pas dessus malgré le bon serrage… En revanche, si un gougeon se fait la malle ou casse à  ras, là , je ne sais pas faire !!!

Mets-y du WD en attendant (gaffe ne pas faire à  chaud, ça flambe terrible le WD, on s'en sert pour mettre les Cosworth en route par chez nous…) ou du dégrippant que le cylindre ne vienne pas en même temps que l'écrou Pour les joints plats, si tu veux les commander chez Rosny, je peux passer les chercher pour toi avant de venir, c'est toi qui voit