Le site de la Yamaha 350 rdlc

Régulateur H.S ?

ouai -> régulateur ( facile à  tester ) soit ce qu'il y a avant celui-ci et qui lui souffle dans les oreilles -> stator

ceci dit les pièces ne sont pas forcément HS, le faisceau est à  tester ( continuité sur chaque brin)

Regarde la doc chez Xavier

Toute la procédure de controle du circuit de charge y est

http://www.rd350lc.net/WM31K-7.pdf

et pour les valurs propres à  la 1WT

http://www.rd350lc.net/ComplementManuelAtelier1WT.pdf

super merci je photocopie se que j'ai besoin et attaque

bon avant j'affute ma tronçonneuse et coupe un arbre de mètres de haut ça va m'éclaircir les idées avant de commencer

merci

tu coupes les arbres de transmission a la tronconneuse?

je pense plutôt que c'est pour fabriquer le papier pour l'imprimante

aux grands maux, les grands remedes

slt

sur les 1wt

tu enleve ton carter d allumage et regarde ton volant

si ya de la poussiere noire

les bobinages se sont fait la male

depuis le temps que je fais des lcs

1 la masse a refaire au regulateur

2 le stator

3 le regul

4 les 3 a la fois

Tiens, ca me rapelle une AM à  Ledenon .

Lebourru et Dino qui changent l'allumage de ma brêle, font les essais, et me payent le Ricard en plus :D

bon visite du 350 , j'ai ouvert coté allumage "rien" pas de poussière par contre je n'ai pas l outil pour retirer le rotor

coté bobines là  rien aussi mais là  c'est pas bon dans le sens ou je devrais avoir 0.4 "om" et j'ai 0.0

j'ai un truc que je ne comprends pas au près de la fiche ou l'on teste les bobines il y a un fil qui sort du gros faisceau de couleur jaune et noir avc une fiche femelle non loin de la il y a se que je pense être la centrale gligno avec un fil qui en sort de même couleur mais celui ci est relier a un fil jaune et vert ???? dans tout les cas j'ai un fil qui ne se branche sur rien ???

voila ou j'en suis