Le site de la Yamaha 350 rdlc

Salut à  tous

@Phil : Oui ça aurait pu être ça, mais je viens de recontrôler avec l'appui d'un loupe en + de mes lunettes, je vois rien de ce côté.

J'avais du temps libre cet aprés midi, j'ai donc remonté ce que j'avais déja démonté : culasse, pots,

et j'ai essayé la piste de Claude : hélas ce n'est pas ça

j'ai encore ausculté tout ce qui est visible à  ce stade :

Pas de traces de frottement sur les pièces fixes ou mobiles

J'ai vérifié que ce ne soit pas la languette (celle qui amene l'huile sur le pignon primaire) qui vibre, mais aucune marque sur le carter.

J'ai essayé de démarrer sans la cloche d'emb. en entrainant l'écrou en bout de vilo pour ne faire tourner que le 'moteur'

pas assez d'amplitude ni de vitesse avec la clé à  cliquet (vous moquez pas de moi SVP)

j'ai emprunté un 'pétard' mais mon compresseur ne suffit pas

Je vais donc essayer de trouver un comp + gros ainsi q'un pétard digne de ce nom

Je commence à  sérieusement douter que le Pb vienne de la trans. prim.

Philippe

Aïe, pas la tête, pas la tête... :D

Une bonne ficelle autour du volant magnétique, comme ta bétonnière...

Aïe, pas la tête, pas la tête... :D

Non c''était pas la béto, mais le solex quand j'étais étudiant : bonne compression et galet usé

te reste

la boite

2 pignons + ou - en prise

ou alors 1 roulements de vilo ? mais il avait ete changes je crois

volant moteur , ca mest arrive sur 1 4lo , mais ca fait + vilo hs

te reste

la boite

2 pignons + ou - en prise

ou alors 1 roulements de vilo ? mais il avait ete changes je crois

volant moteur , ca mest arrive sur 1 4lo , mais ca fait + vilo hs

Claude, on avait changé le rlt côté volant

A+

Philippe

bon , ben apres avoir changé la cloche d'embrayage de mon 250 wrz (qui avait les memes symptomes) le bruit est toujours la , une toute petite amélioration moteur froid

mais alors moteur chaud ....au ralenti !!!! bruit style .... ca va tous passer a travers

j'vais ouvrir un nouveau sujet pour pas polluer celui la

bon , ben apres avoir changé la cloche d'embrayage de mon 250 wrz (qui avait les memes symptomes) le bruit est toujours la , une toute petite amélioration moteur froid

mais alors moteur chaud ....au ralenti !!!! bruit style .... ca va tous passer a travers

j'vais ouvrir un nouveau sujet pour pas polluer celui la

Bon on a pas la même bécane, mais les mêmes symptomes !

Merci pour le retour d'info

Hello,

je voudrais pas te porter la poisse (on va croiser les doigts pour que ça soit plus accessible), mais sur un 1WT, j'ai eu un clips interne - les clips qui empêchent les pignons de se balader - qui était maté, ou déformé, et selon la température du moulin, ou l'humeur de la bête, ça faisait de " presque inaudible ", à  " très vilaines maracas " qui font couper le contact tout de suite.

Je ne peux pas te dire comment c'était venu, car j'ai acheté la moto qui était arrêtée à  cause de ça.

Hello,

je voudrais pas te porter la poisse (on va croiser les doigts pour que ça soit plus accessible), mais sur un 1WT, j'ai eu un clips interne - les clips qui empêchent les pignons de se balader - qui était maté, ou déformé, et selon la température du moulin, ou l'humeur de la bête, ça faisait de " presque inaudible ", à  " très vilaines maracas " qui font couper le contact tout de suite.

Je ne peux pas te dire comment c'était venu, car j'ai acheté la moto qui était arrêtée à  cause de ça.

Bitza+, merci pour la piste, vais contrôler ça. De toutes façon j'ai tout ouvert maintenant, donc je peux regarder dans tous les coins

Bitza+, merci pour la piste, vais contrôler ça. De toutes façon j'ai tout ouvert maintenant, donc je peux regarder dans tous les coins

J'ai essayé de démarrer sans la cloche d'emb. en entrainant l'écrou en bout de vilo pour ne faire tourner que le 'moteur'

pas assez d'amplitude ni de vitesse avec la clé à  cliquet (vous moquez pas de moi SVP)

j'ai emprunté un 'pétard' mais mon compresseur ne suffit pas

De toutes façons si tu as essayé de démarrer au pétard , le vilo a ramassé cher

Tu es bon pour ouvrir