Le site de la Yamaha 350 rdlc

sûrement, je ne suis pas ingénieur ! 

j observe just une différence avant et apres, le moteur tien le ralenti plus bas et monte plus vite en regime mais il vibre toujour !!?

c etait un test mais bon ! la différence etait plus flagrante avec les v-force4 que cette équilibrage peut etre dynamique 

 

Oulaaaaa!!!!

​Pas du tout, entre des V c'est l'alignement et rien d'autre.

l'equilibrage statique c'est travailler sur le facteur de (dés)équilibrage du vilebrequin, sur une moto, suivant ce que j'ai pu controler, generalement entre 60 et 100%, en travaillant sur les masses on change ce rapport

Equilibrage dynamique c'est travailler sur le poids comme pour l'equilibrage des roues, on ajoute des poids pour que la roue tourne in fine sans vibrations.

L'equilibrage dynamique d'un vilo monté avec les bielles est impossible à  faire.

Il y a quelques années, on a dejà  fait un post sur cette boite Belge qui fait des "equilibrages dynamiques" pour touristes.

cela craint-il qu il est fait des trous dans mon vilo?

j ai monté mon vilo apres usinage et pressage par mes soins  faux rond à  0,04 , je trouvais que la moto vibrer j ai redemonté puis envoyer le vilo , a reception du vilo j ai controle le faux rond , 0,01 pas 0 j était un peut dégoûter!! je pensais supprimer les vibrations! 

ébé voilà , ça vibre moins parce que ça tourne plus rond.

ha oui, là ... c'est sûr, 0.01 au lieu de 0.00 il y a de quoi etre degouté.

Ce fut une experience, autre petite question ??A quelle regime se trouves la fréquence de résonance sur un rdlc ? quelle son regime max explotable?

autour de 9000 et des bananes !

merci pour ces infos !

salut , pour donner suite a cette histoire de silent bloc , j ai trouvé mon bonheur. j ai retiré les origines pour les remplacer par des silent bloc de riser harley il existe plusieurs matières ( caoutchouc, polyuréthane) ils se montent nickel à  croire que c est fait pour !!! juste quelques entretoises a usiner et c est parti !!!