Le site de la Yamaha 350 rdlc

Slt

Voir le post de christophe (4lobelle ile) pour les

config de carbu 4lo...

A+

bonsoir a tous!!!

bon ben enfin le moulin est remonté

et il a pris place dans le cadre

cette aprem il a enfin rugis ( un peu)

je m'explique :

il ne demarre qu'a " la goute" ( meme a chaud)

pas moyen de lui faire tenir le ralenti en dessous 2500 tours il s'etouffe

les montes en regime parraissent pourtant franche...

voila vous avez une idee docteur un truc m'a echappé???

pour info :

pour l'essai j'ai mis une batterie naze de chez naze

et pour les premiers tours de piston j'utilise de l'essence avec 5 % de melange

merci pour vos conseil

a+

gicleurs de ralentis bouchés

pointeaux fuyards

niveaux de cuve a l ouest

bougies claquée

antiparasites claqués

et oui , ca peut etre tout ca

alors :

-pointeaux neuf

-bougies neuve

bon ce matin je vais me retomber les carbus et controler les niveaux de cuve avec un tyau translucide branché sur les vidanges de cuve ....mais a qu'elle niveau exactement doit monter l'essence ???

merci

a+

salut,as tu la revue technique de ta 350 ?

bon ce matin je vais me retomber les carbus et controler les niveaux de cuve avec un tyau translucide branché sur les vidanges de cuve ....mais a qu'elle niveau exactement doit monter l'essence ???

non

ça se fait comme ça le niveau de cuve

salut,as tu la revue technique de ta 350 ?

oui ca j'ai.....

Bougie neuves ne veut pas dire bougie en état.

A Pau, mes bougies était neuves mais une était claquée. merci mickey :king2:

Pour les carbus, si tu veut je te file les miens pour tester.

Ta mon phone.

e vais me retomber les carbus et controler les niveaux de cuve avec un tyau translucide branché sur les vidanges de cuve

Dans le principe, cette technique est sûrement la meilleure, avec les carbus montés sur la moto, et celle-ci ayant tourné avant.

Et ça permet aussi de voir si les deux carbus sont au même niveau.

C'est un peu comme un réglage de rupteurs réalisé moteur à  l'arrêt, avec une lampe témoin, ou moteur en marche, avec une lampe strobo.

En pratique, je ne sais pas quel est le niveau que l'essence doit atteindre dans le tuyau.

D'après les dires d'un copain qui a pratiqué (...), ça devrait être ça :

A vérifier quand même!

Pour les carbus, si tu veut je te file les miens pour tester.

merci WASA!!! j'apprecie le geste :king2: mais ce sera inutile ..... j'y ai passé l'aprem mais maintenant elle tourne rond :langue2:

j'ai fait les 5 premiers kilometres avec, puis j'suis vite rentré car il fait bien trop froid....( oui je sais je suis frileux )

par contre j'ai une chicane d'un pot qui est naze .....

ca ce trouve ca au detail?? ou bien je modifie le deuxieme pot de la meme maniere???

a+