Le site de la Yamaha 350 rdlc

eh oui, un dessin vaut plus que 1000 paroles (c'est bien un français qui disait ça)

poste le, merci

Voila déja mes premiers relevés du Cagiva. La position du piston au PMB n'est pas connut, quand j'ai ouvert se bloc, il n'avait ni bielle ni piston.

Sebastien,

juste un petit croqui sur les transferts :langue2:

merciiiiiiiiiiiiiiiiiiiii :king2:

Sebastien,

juste un petit croqui sur les transferts :langue2:

merciiiiiiiiiiiiiiiiiiiii :king2:

c est parti le dessin

c'est l'inclinaison de la paroi de separation coté entrant ou les angles débouchants ?

(dans ca cas y a pas de Hook ?)

je trouve aussi ce balayage quelque peu archaique .... enfin , en phase avec ceux d origine de nos vieux tromblons

c'est l'inclinaison de la paroi de separation coté entrant ou les angles débouchants ?

Cotés entrant. C'est l'embase du cylindre comme le voit le carter moteur. Les angles de blayage je suis en train de les mesurer.

AAAAhhhhh pas pareil du coup

Grace à  Philou, j'ais essayé les moules en cire gommeuse. C'est pas mal! Avec 10CHF de gel + 5CHF de colorant, soit l'équivalent de 10 EUR, j'ais de la matière pour remplir tous les transfert de tout les cyilndres de l'étagère de Sebastien (je ne l'ais jamais vue mais je crois quelle est très fournie...)

Voila le resultat:

Advantages:

- Ce n'est pas chère

- On le trouve partout

- Pas de dilatation: reste fidèle à  la forme

- On chauffe, on coule; quand ne sert plus on rechauffe, on re-coule, ... à  l'infini!

- On peut le colorer comme on veut

Désavantages:

- Ce n'est pas très stable, une sorte de pudding moche. Il faut mettre un fil d'étain de à˜ 1.5mm (celui qu'on utilise pour mesurer le squish); alors ca tien debut!

- Il faut faire attention quand on le sort des transferts; on pusse avec de l'air on tire délicatement avec les doigts, si non il se casse.

Merci à  Philou et à  sa idée!

Boris, qua tu utilisé exactement comme produit ?

Des photos que l'on vas vite retrouver sur beaucoup de forum, merci Pecky !