Gonflage : Qui veux ?

[brunocb750]

... c'est la forme en W de la boite à  clapet qui me fait l'impression que ce n'est pas le bon modèle ?!!!

La référence pour le Blaster, c'est une seul boite à  clapet, donc pas celui-ci...

Une autre question :

Je vais être en rodage lorsque j'aurai trouvé un cylindre, qu'es-ce que cela va donner avec le nouveau vilo +4mm ????

il risque d'y avoir un problème avec la courbe d'origine de l'allumage ???

Me faut-il de suite un allumage programmable pour éviter tout problème de retard ou d'avance ?

Est-il possible de pouvoir régler ce genre d'allumage sans solliciter le moteur car non rodé ?

Quelles sont d'après vous, les étapes si étapes il y a ? (genre dans un premier temps, je laisse tout d'origine pour le rodage, je redémonte après ce rodage pour installer le nouveau vilo, plus l'allumage...)

Si ça continue, je vais juste acheter une boite à  clapet Vforce et un allumage programmable et commander une prépa cylindres... :0116:

Ca fait beaucoup de questions mais je préfère prendre les devants avant d'être dans les problèmes. :chaise:

[rdlc69]

... c'est la forme en W de la boite à  clapet qui me fait l'impression que ce n'est pas le bon modèle ?!!!

La référence pour le Blaster, c'est une seul boite à  clapet, donc pas celui-ci...

Salut

Les V Force sont bien en W. Par contre la photo ne correspond pas . Les trous de fixation sont en rectangle sur le modèle banshee, comme sur les boîtes d'origine.

De mémoire c'est sur ce site que j'ai acheté les miens.

Demande si la photo est "contractuelle" . Normalement il n'y a qu'un modèle pour banshee/RZ350

A+

Thierry

[brunocb750]

Merci Thierry de cette précision.

J'ai complété mon post précedent par d'autres questions.

[brunocb750]

Je vais être en rodage lorsque j'aurai trouvé un cylindre, qu'es-ce que cela va donner avec le nouveau vilo +4mm ????

il risque d'y avoir un problème avec la courbe d'origine de l'allumage ??? blink.gif

Me faut-il de suite un allumage programmable pour éviter tout problème de retard ou d'avance ?

Est-il possible de pouvoir régler ce genre d'allumage sans solliciter le moteur car non rodé ?

Quelles sont d'après vous, les étapes si étapes il y a ? (genre dans un premier temps, je laisse tout d'origine pour le rodage, je redémonte après ce rodage pour installer le nouveau vilo, plus l'allumage...)

Bonjour,

Si un membre peut répondre à  ces questions (Stéphane ?) ça sera top car mes achats sont en standby par rapport à  cela.

J'ai demandé à  la Société si la photo du Vforce était contractuel par rapport aux attaches... pour le moment pas de réponse.

[airesse]

Tu pourrais aussi regarder ici ou là  !

[brunocb750]

Merci Airesse mais ça ne répond en rien à  mes questions... :lol5:

Le Vforce n'est pas un souci en soit.

[STEPHANE]

- si tu passes en +4 mm, ca ne sert a rien de mettre un vilo stock puis de mettre ensuite le +4

- rien a craindre avec la courbe stock

- avec un allumage programmable tu peux faire ce que tu veux : par exemple faire un rodage avec une courbe "gentille" puis mettre ensuite un courbe "qui double".

mais franchement changer de courbe n'est pas nécessaire.(carb a refaire)

[brunocb750]

Merci Stéphane ! :++:

J'attends une réponse par rapport à  ma question posée des Vforce au vendeur (fixations) et passe commande.

Pour info, on m'a proposé un cylindre de 1WT en occasion mais ça me parait cher par rapport à  l'offre de Claude il y a 2 années...

La recherche d'un cylindre droit, côté pompe à  huile est toujours d'actualité.

[brunocb750]

Bon la commande du vilo et des Vforce est passée...

C'est écrit "10 business day". :lol5:

me manque toujours un cylindre, les pistons qui vont bien, je pense aux ProX, sauf si vous me les déconseillez, les joints neuf de vilo et pour les autres joints spis chez un grossiste.

je déposerai l'ensemble au professionnel qui bosse pour Claude, après l'accord de Claude.

J'aimerais récupérer le tout le jours même mais là  je crois que je prend mes rêves pour une réalité.

Mon banquier va être content, j'ai claqué en 4 opérations le salaire du mois que je n'ai toujours pas reçu. :biere:

[clauderochefort]

si tu vas chez nanard avec ton vilo achete sur ebay et tes pistons autre part

1) tu viens pas de ma part

2) si il est mal lune , ca risque d etre chaud

la theorie fait que les reembielleur vendent aussi les pieces (cheres , souvent , car ils ont pas 1 hyper gros volume d achat chez les distributeur , par ex , le 2eme revendeur bihr en essonnes , c est moi ! et on a pas les memes conditions commerciales )

les pros acceptent en general tres mal que les particuliers viennent avec leur piece sous les bras

c est tolere pour les pros , et encore pas partout , anciennement souper a montgeron le voulait meme pas

slt