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Re: Problème moteur

Publié : 19 oct. 2009, 20:13
par olive94

Non, les antiparasites ne sont pas neufs mais je doute qu'ils puissent "couper le moteur" sous une certaine charge, néanmoins, les changer ne peut pas faire de mal et c'est pas prise de tête, et ce ne sont pas des modèles avec résistance. Les durites d'essence sont à  priori en bon état, il faudra tout de même que je vérifie les valeurs de la bobine car je ne vois que ça si le changement de carbus ne donne rien ;)



Re: Problème moteur

Publié : 22 oct. 2009, 17:30
par olive94

Le mécano d'à  coté de chez moi m'a dis de regarder le réglage des aiguilles et éventuellement d'enrichir cran par cran. Qu'en pensez vous et quel est le réglage d'origine ? (pas trouvé dans documentation :blush: )



Re: Problème moteur

Publié : 22 oct. 2009, 19:45
par Fumette

Je dirais cran 2, en partant du haut comme d'hab'


Si c'est juste ça, je me remets à  la gym' parce qu'il faudra… que je me les morde !!



Re: Problème moteur

Publié : 22 oct. 2009, 19:51
par tripotemascagne

salut


tout est là  si tu es d'origine .


http://www.rd350lc.net/pageSPECSfr.htm



Re: Problème moteur

Publié : 22 oct. 2009, 20:18
par olive94


Je dirais cran 2, en partant du haut comme d'hab'


Si c'est juste ça, je me remets à  la gym' parce qu'il faudra… que je me les morde !!




oh la Gérard ! pas d'anticipation de la sorte avant controle ! ça serais trop simple (et trop douloureux pour toi ...si tu retrouves un peu de souplesse :lol: )



Re: Problème moteur

Publié : 22 oct. 2009, 20:19
par tripotemascagne


Je dirais cran 2, en partant du haut comme d'hab'



Gérard j'ai un doute ?


5 encoches sur l'aiguille.


ce serait pas 2eme en partant du bas ? c'est bien du haut comme l'a dit Gérard.


édit: suite à  la réponse de claude



Re: Problème moteur

Publié : 22 oct. 2009, 20:26
par olive94

et pour enrichir, on descend ou on monte l'aiguille ? (ça fait longtemps que j'ai pas fait, la dernière fois sur mon 4LO en 1987 :blink: )



Re: Problème moteur

Publié : 22 oct. 2009, 20:35
par Fumette

Pour enrichir, tu découvres un peu plus le gicleur, c'est à  dire tu montes l'aiguille donc en descendant le clip


Mais le Tripote qui est notre bible me fout la trouille, du coup le doute m'habite :tongue:


S'il a raison, que c'est en partant du bas, j'ai du boulot à  la cave qui m'attend. mais à  mon avis, c'est toujours en partant du haut…


Patriiiiick ???



Re: Problème moteur

Publié : 22 oct. 2009, 20:56
par Fumette

Olivier, vu qu'on n'a pas réussi à  améliorer le truc malgré la suppression de pannes réelles et autres potentielles, ça vaut le coup d'essayer ce que t'a dit ton mécano


Mais si tu as un wt qui merdouille pour cause de carb' trop pauvre avec les settings d'origine, fais des photos et téléphone au Guinness……


Je ne fais pas l'impasse sur la gym' et puis d'abord j'ai pas dit ce que j'allais me mordre……


T'aurais pas l'esprit mal tourné des fois, sans blagues ? :tongue:



Re: Problème moteur

Publié : 22 oct. 2009, 21:12
par rgfast


donc 4eme depuis le haut ? quelqu'un peu confirmer?



Soir tt le monde,



oui, la RMT dit 4 éme cran en partant du haut.


oui, pour 31K, mais d'autres ont déjà  corrigé...