Le site de la Yamaha 350 rdlc

Ben, envoie juste les bougies....-)

Dès que je mets une photo cela me dit 0 mo et je ne sais pas pourquoi ni comment

puis echec a l'envoi

Pour les images fais avec https://www.zupimages.net/  je crois qu'avec l hébergeur du forum j'ai jamais réussi à  passer une photo.

Et la lumière fut...super merci

Demain je ferai une photo des pitons de l'autre coté

 

Si tu as une photo de la culasse aussi , pour voir . à‡a a bien chauffé quand meme , ça a limite serré,  et coté echappement , c'est thermique , du a un appauvrissement du mélange gazeux . Reste a savoir ce qui l'a causé . Vérifie l'étanchéité des joints de clapet , la pipe d'admission n'est elle pas craquelé , et comme je l'ai dit plus haut , ça peut etre l'addition de plein de petit déséquilibre ....Une avance excesive peut donné un resultat similaire , mais les deux cylindres aurait trinqué , or là  il n'y en a qu'un et coté pignon moteur embrayage , si le joint spi fuyait , ça aurait mis dela  pression dans la boite de vitesse , et tu t'en serais apperçu avec de l'huile de boite sur la roue arriere ... 

Ou alors l'autre hypothèse , le joint de culasse a commencé a lacher pendant ta petite arsouille , du a une surchauffe ce qui explique le liquide sortie par le joint , et s'en suis une prise d'air direct dans la chambre de combustion d'ou la fonte du piston . ...... Je pense que sur la 4l0   les goujons son peut etre plus sujet a se dilater , vu leur longueur   par apport au 31 k et 1 wt , qui ont un assemblage different , mais je dit peut etre une connerie 

Ou alors l'autre hypothèse , le joint de culasse a commencé a lacher pendant ta petite arsouille , du a une surchauffe ce qui explique le liquide sortie par le joint , et s'en suis une prise d'air direct dans la chambre de combustion d'ou la fonte du piston

 Moi j'aurai pensé à  l'inverse : le joint de culasse à  lâché à  cause de la surchauffe car le mal était déjà  fait, pour moi le jdc qui fuit est une conséquence ici, pas une cause.

Oui c'est ce que je pense aussi , mais c'était juste dans l'hypotèse ou le joint aurait eu un défaut ..... En meme temps si il avait commencé par fuir , le cylindre aurait avalé du liquide de refroidissement et pas de l'air .... 

Mais oui , en general un joint de culasse qui là che  c'est plus une consequence , qu'une cause 

 

 

Et voila les photos demandées

Aucune fuite en dessous le moteur

La pipe d'admission n'est pas craquelée

Vérifie l'étanchéité des joints de clapet....comment fait on ? Pour moi ils sont en bon états