Merci pour le partageÂ
Joli casse crouteÂ
Jolie ballade
Jolie brochette de motoÂ
😃
A suivre pour le longue course, Je vais également m'y coller sur mon 350
Je pense mettre un + 4 avec les pistons adaptésÂ
Je vais donc suivre ton post avec attentionÂ
13 hours ago, squale said:
Merci pour le partageÂ
Joli casse crouteÂ
Jolie ballade
Jolie brochette de motoÂ
😃
A suivre pour le longue course, Je vais également m'y coller sur mon 350
Je pense mettre un + 4 avec les pistons adaptésÂ
Je vais donc suivre ton post avec attentionÂ
+4 c'est aussi bon
à€ toi de decider la longeur de la bielle. Bien qu'une bielle plus longue est à preferer, j'ais choisi la longeur de bielle standard pour avoir plus de choix pour les pistons. Une bielle longue t'oblige ad avoir le piston avec la "longeur de compression" (distance du ciel du piston à son axe) plus court de 5mm. Je crois qu'il y a seulement Wiseco qui offre ce typer de pistons.
Septième jour, nous retournons en Suisse, prélude à la fin des vacances
Sur le grand col de San Bernardo nous nous sommes arrêtés pour un café. Lorsque nous sommes sortis, le temps avait radicalement changé pour le pire : 6°C et un brouillard très épais baignant les vêtements. Donc les vêtements de pluie étaient presque obligatoires
Sas Fee, c'est comme Zermatt : on ne peut pas se rendre en ville par ses propres moyens, mais il faut laisser son véhicule dans un parking et se déplacer à pied ou en taxi (strictement électrique). C'est un village Walser et son architecture le souligne.
Autre spécialité locale : la Raclette.
Je me rends compte seulement maintenant que ce "post" est probablement l'avant-dernier.
😪
Huitième (et dernière étape)
C'est surtout une étape de retour.
Comme nous sommes restés toute la matinée à SasFee pour visiter le glacier, explorer les montagnes de la région de Sas Fee et jouer avec les marmottes, nous n'avons emprunté que le col du Nufenen. Il aurait été possible au moins de faire la Furka puis le Gotthard, mais il était trop tard
Allez au supermarché, achetez 2 carottes, prenez la télécabine, regardez autour de vous et trouvez les marmottes qui vous prendront les carottes des mains (fonctionne aussi avec les cacahuètes); pauvres bestioles....
Â
Le col du Nufenen, même si je l'ai fait de nombreuses fois, est toujours très agréable à faire. Ce n'est pas le classique droit, garrot, droit, garrot, ... mais c'est assez technique avec des virages à rayon variable.
Bon, c'est fini! maintenant je doit préparee l'RD pou le circuit de Castelleto di Branduzzo.
J'éspère d'ameliore mon style (ruiné par 50 ans de routes avec allure pépère Suise (faites gaffe avec les très nombreaux contrôles de vitesses))
à€ +
Beau péripleÂ
Bravo et merci pour le partage 😉
Madame s'est fait une nouvelle copine ðŸ˜
Merci encore pour le partage, ça m'a fait voyager aussi ðŸ‘,et aussi pour les premières infos sur ton +4.
Je suis passé près de chez toi, c'était en 1983 ou 84, on avait fait la région des lacs, nous étions 4 sur 2 4l0, je me souviens de la visite de Isola Bella sur le lac majeur, magnifique.
Nous n'étions pas montés en Suisse jusqu'à Locarno.
PhilippeÂ
A c è temps la je roulais en Aspes Juma et j étais très jeune .. je roulais plus vite mais actuellement je roule beaucoup plus
le week-end sur le circuit Castelletto di Branduzzo c est bien passéÂ
Ah, l' Aspes, la fusée de l'époque 😳
J'avais un 125 Gauthier, ça marchait beaucoup mieux que les dtmx et autres xls, par contre c'était moins bien pour promener les copinesðŸ˜
Si ça peut te rassurer, ça roule beaucoup moins vite maintenant pour moi aussi ...
PhilippeÂ
Après  le weekend a Castelletto il est temps de ouvrir un topic à propos du moteur longue course
Â
à très bientôtÂ
Â
Â