350 RDLC 1WT Personnalisée.

[wwwRD350LCnet]

OK les Gars à  samedi. (Franck, pour les photocopies, comment dire..  )

Xavier

[NeKiKool]

Salut tout le monde :)

 

Et bien pour ma part j'ai passé un très bon weekend, j'ai rencontré plein de gens sympa, on a vu plein de belles motos et le cadre + météo était top, j'ai pas pu remercier Didier avant de partir pour l'organisation donc je le fais ici : merci beaucoup et à  l'année prochaine ;).

 

Pour le reste, on a malheureusement pas mis le doigt sur ce qui cloche MAIS on a en tout cas mis le doigt sur ce qui ne cloche pas : la carburation n'est pas en cause, quelques soient les carbu ou le setup la moto fonctionne avec ses ratés donc c'est désormais à  exclure totalement, je vais pouvoir remettre mes carbu dans une config' connue et arrêter de les démonter / remonter ! On est à  peu près tombé d'accord sur le fait que ça doit donc être soit un souci électrique, soit un souci mécanique dû à  2-3 trucs qu'on a noté :

- Niveau éléctrique : j'ai absolument tout testé sauf le stator (et éventuellement tiré des masses propre mais j'avais tout mis à  la masse vite fait et ça n'avait rien changé), il fonctionnait avant (bon, le moteur d'avant fonctionnait mais comme je l'ai déjà  dit c'était n'importe quoi en comportement vu le montage...) et il a fonctionné pour Coralex quand je lui ai prêté, mais il a peut être pas descellé un problème qui existait déjà , je ne sais pas jusqu'où il a poussé ses tests avec mon allumage complet) et je ne l'ai jamais remis en cause ni mesuré ses valeurs (peut-être une erreur, si c'est ça c'est sûr que les prochains stators que je monte je mesure toutes les valeurs avant de le jeter sur la moto, c'est comme ça qu'on apprend :p), bref, c'est une piste à  explorer.

- niveau mécanique : mon moteur vibre énormément par rapport à  d'autre LC, on pense que deux choses en sont la cause ou amplifient le phénomène : les silentblocs neufs que j'ai monté (non sans mal !!) sont de l'adaptable (Yambit je suppose vu que j'ai pas mal commandé de quincaillerie la bas), et à  priori bien plus souple que les origines Yam, si vous envisagez de remplacer les votre assurez qu'ils sont bien morts sur le moteur en question sinon n'y touchez pas, ou alors mettez des Yam ! ET mon montage d'échappement est bien trop rigide : j'ai utilisé la technique du double joint (un origine + un 4L0 réduit en épaisseur) et effectivement ça ne fuit pas d'un poil, en contrepartie les pots sont solidaires du moteur et n'ont aucune possibilité de bouger, contrairement au montage d'origine ou les pots peuvent jouer un peu, ajoutons à  ça une petite erreur de montage sur la rondelle crènelée de l'axe moteur avant que j'ai mise à  droite mais qui va à  gauche et on obtient un moteur qui ne se comporte pas comme il devrait dans le cadre.

Ces vibrations pourrait engendrer 2 choses : des masses intermittentes que se créent ou disparaissent sur les régimes d'accords (de vibration), ou un peu plus vicieux l'essence qui s émulsionne dans les carbu, une perturbation du fonctionnement des clapets ou un truc dans ce genre là . Il faudra de toute manière que je revoie mon montage pour calmer les vibrations parce que c'est de toute manière pas sains et c'est pas pour rien que mes tubes de fuites sur les pots modifiés n'arrivaient pas à  supporter le poids des cartouches.

 

PS : pour les vibrations, j'ai un HotRod et on sait tous que HotRod la qualité c'est en dent de scie, j'ai peut être touché un vilo daubé qui n'est pas équilibré correctement (et j'ai rien pesé, ni bielle, ni piston et bien qu'il ai été redressé par Claude, rien ne me dit qu'en dynamique il est pas totalement à  l'ouest), bref, c'est à  garder à  l'esprit : HotRod = Loterie.

 

Voila voila, je ne vais pas pouvoir me pencher dessus tout de suite mais d'ici la fin de l'été je m'y serai remis, en tout cas merci à  tous pour l'aide, le prêt de pièce (Coralex si tu passes par là , mp :)), merci à  Taz et sa fratrie pour la disponibilité et le partage, à  Xavier pour sa curiosité et sa culture, et à  tout ceux que j'ai croisé sans les reconnaitre ou sans avoir pu leur parler (Claude et Dino entre autre) !

 

PS : et pour rouler vite vous savez ce qui vous reste à  faire : achetez vous des scooters !

[Toopack]

S'coutèreeeeee qu'on dit

[Gineste]

Scooter et en plus en 4 temps

[NeKiKool]

Ah non, c'était bien des deux temps qui tournaient avec eux, c'est quand même moche de se faire bouchonner par du 350 quand t'as un Nitro MBK xD.

[mickael]

Content de t'avoir rencontré Nekikool ?.

J'avais pas pris le temps de suivre ton sujet, mais ce we j'ai decouvert ton 350, et encore félicitation, on dirait une meule sorti de concession !! Un 350 remis aux goûts du jour!

Un rien bodybuildé du train arrière mais ça colle avec l'ensemble ?.

Pour ton problème, comme je te disais oriente toi peut-être plutôt vers un soucis elec, les coupures sont vraiment trop net, on dirait vraiment que tu perds l'allumage par intermittence...

Sinon pour les scoot, faut faire quelque chose pour l année prochaine.... un scoot 350?

Aller qui se lance?

 

[NeKiKool]

Merci à  toi, c'était le but recherché : de loin ne pas se rendre compte à  quel point elle est modifiée, et de près se rendre compte qu'en fait à  part la boite et le réservoir plus rien n'est d'origine :).

 

Pour le reste je vais commencer par tomber le moteur, remplacer mes silentbloc par du Yam, remettre la rondelle du bon côté et revoir le montage de mes pots, les pièces sont en route depuis chez Yam, même si les vibrations n'étaient pas forcément un soucis actuellement ça finira par en poser de toutes manière donc autant ne pas attendre. moto démonté j'en profite pour re-suivre mon faisceau et refaire ma boite à  fusible, tirer des masses propres cadre/moteur, cadre/batterie et moteur/batterie et une fois tout remonté je refais un test, si ça n'arrange pas mon souci il me restera à  tester un stator qui fonctionne, j'aviserai après mais si c'est toujours pas ça je la recycle en débroussailleuse.

[Zepilot]

Bonjour et bravo pour cette magnifique remise à  niveau du RD ! J'ai vu que tu avais mis un radiateur alu plus épais que celui d'origine. Où l'as-tu acheté ? J'en ai trouvé sur eBay mais la qualité n'était pas au rendez-vous : la connexion du tuyau (en haut) touchait le cadre et impossible de brancher la durite qui est reliée au bouchon de remplissage. La patte de fixation droite (en bas) n'était pas en face et donc pas possible de fixer le radiateur au cadre.

Merci

[NeKiKool]

Salut, de mémoire j'ai trouvé ça sur Ebay également malheureusement le lien dont je dispose ne mène plus nul part. Après je sais que plusieurs marques en vendent mais ça m'étonnerai pas qu'ils sortent tous de la même usine, cependant je n'ai pas eu de soucis avec le mien il s'est bien monté.

[Toopack]

Un stator yamaha qui coupe, avec l'âge du biniou ça n'étonnera personne sur certains modèles.

Ce qui est ballot, c'est que ce sera la dernière chose que tu vas échanger/tester

D'un autre coté ça fera un joli motoculteur