Retour de la visserie de l'électro-zingage:
Depuis 1999, le forum de ce 2 temps mythique !
https://350rdlc.fr/
et en plus sur la photo des pièces traitées avec le produit miracle on constate que Monsieur Tautavel fait ses achats motocyclistes en Andore.....
de mémoire la Motul 710 est moins chère qu'en France....
Bonjour,
C'est pareil ou alors tellement insignifiant…
Non, pas vraiment, il faut faire de gros ebavurages dans le cylindre et le piston au niveau du petit téton en bas de la jupe ar, sinon le piston veut rentrer dans l'admission
http://www.dinogt.fr/uploads/images/site/350rdlc/4loebav0.JPG
http://www.dinogt.fr/uploads/images/site/350rdlc/4loebav1.JPG
Oulaaaaa !
Dino tu peux en dire plus ?
Il faut aussi faire un "biseau" sur le téton du piston en bas de la jupe côté admission, c'est ça ???
J'ai déjà fait 2000 km avec le 4L0 et des pistons de 31K ... inquiétude ... ?
En tout cas, y a pas à tortiller : tautavel ça respire le sérieux !
Bravo, on attend la suite...
Oulaaaaa !
Dino tu peux en dire plus ?
Il faut aussi faire un "biseau" sur le téton du piston en bas de la jupe côté admission, c'est ça ???
J'ai déjà fait 2000 km avec le 4L0 et des pistons de 31K ... inquiétude ... ?
Regarde bien les photos,je fais deja un gros chanfrein et aussi un petit biseau au piston, oui, c'est ça.
D'autres coupent le teton.
Laisser le teton tel quel et ebavurage standard de l'admission... ça le fait pas
slt
alors
moi je monte les pistons de 31k dans les cylindre de 4lo sans rien faire du tout et ce depuis au moins 15 ans
et
jai fait le championnat 2012 et 2013 avec 1 4lo qui prennait des fois 11000 vrais trs mn
idem
les pistons tel quel , les cylindres aussi
rien de special pour adapter l un a lautre
Entre les infos techniques de Dino et l'expérience de Claude, pas facile de choisir!!!!!!!!!!!!!
Claude, au niveau perf ça donne quoi de plus les pistons de 31k par rapport au pistons de 4L0?
Pour la Motul 710, en Andorre c'est moitié prix!!!!!!!!!!!!!
L'avantage de vivre en région Midi Pyrénées. ![]()