Le site de la Yamaha 350 rdlc

OK!

vous achetez où tous vos gicleurs? (P et R)

tu as blue oil france c'est assez complet en matos c'est pas le moins cher mais ils sont bien, j'ai commandé 2 chaines et des bricoles et tout bien...

http://www.emac-moto.com/

OK!

vous achetez où tous vos gicleurs? (P et R)

Il y a aussi Yambits qui a une palette assez large.

http://www.yambits.co.uk/catalog/index.php?cPath=241_97_45_55

Sur la micro fiche du carbu 4LO (B10) ya trois taille de GP; 150, 160 et 170.

Donc mon gicleur 170 n'est pas déconnant!

Au passage, quelle est la référence mikuni du carbu 4LO-00?

Parce que sur le net on trouve des gicleurs Mikuni à  foison!

salut si je ne me trompe pas c est VM26

moi j ai utulise cette ref pour commander

les miens dans un magazin de scoot

par contre si tu me dis lesquel tu veux je les ai

peut etre de plus je les ai pris de 5 points en 5 points

voila sur ce a plus

La ref des GP pour les VM26 : MKA, sauf erreur.

les GR : spécifique à  Yam

Pareil, en régle générale

j'utilise une pince à  becs plats avec précaution pour commencer à  chasser la goupille

Après, ca viens tout seul

Bonsoir. Exact c comme ça que g procédé

Salut JC1

Je testerai bien les 130 et 140, Si tu as.

Pour voir la différence avec mon 170.

J'ai trouvé une boite à  air mais sans le 'conduit' (voir Micro fiche)

c'est grave docteur?

Salut les gars,

Alors j'ai tout remonté comme à  l'origine. à  savoir une boite à  air et des gicleurs de 130.

Et là , bah rien!

La moto démarre pas. Ya du jus qui arrive, ya de l'étincelle.

J'ai essayé avec et sans filtre à  air.

Rien n'y fait.

Qué passa?

Elle démarrait au 1/4 de tour avant mes modifs.

Tu ne précises pas, donc, le basique :

-inversion des cuves : pas de starter

-gommage du conduit de starter dans la cuve du carbu gauche

-oublie de remettre le tuyau de jonction des circuits de starter

-grosse prise d'air dans les liaisons carbu/Bà C/cylindre

T'as de l'elec, c'est déjà  ca

L'essence, elle arrive au carbu ?