Le site de la Yamaha 350 rdlc

...pots sur mesure, c'est tout.

il y aussi mon 125PX en 105mm. Bien que trop lourd pour du cross

Bon merci à  tous les deux. Je vais revoir ma copie vers du 115 et apprendre la "théorie".

Voyez-vous un inconvénient à  ce que garde des pistons "stock" sur bielles 115 ? c.a.d. avec une cale de 6 à  7 mm(ça se vend).

ça permet d'avoir du choix en pistons standards, moins chers, et tous les 0.25

Nan , çà  ne fonctionne pas correctement , non pas à  cause des pots qui de toutes façons doivent être sur mesure pour être optimum ( bagatelle de 10 poneys rouleau par rapport aux pots conventionnels )

C'est à  cause des clapets que çà  ne fonctionnerait pas ....

Zavez fini de me contrarier

Merci Seb pour ton retour. Je n'ai pas encore bossé la thèorie et pas pratiqué de prépa donc je m'incline

(Juste bossé à  fond la partie cycle, et la config moteur et ses détails pour qu'il envoie bien comme un origine)

J'avais bien pensé au volume sous les pistons qui augmente, mais vu qu'à  la base ce volume-là  a été calculé pour un 250cc ba je me suis dit suis large.

Je suis en clapets de TZR. Je suis loin de comprendre la relation infime avec les clapets alors j'écoute ceux qui savent et je suis leurs conseils.

pffff, je vais regarder du côté des pistons décalés si je passe le pas...

En même temps à  65.5 , prochain réalésage je passe en Blaster ->EDIT: connerie, suis à  64.5

Ayé, j'ai craqué !!, pas bieeeeeeeeeeeeeen

Ya un Hot Rod stroker tout neuf, qui tourne tout rond, à  la maison

Me reste quelques petites questions encore pour la Seb's Magic Recette:

- il y a un ingrédient: "stator 1wt avec oblong de 5mm et avancé à  fond".

Le modèle du stator de mon 57V (CDI 52Y50 origine) n'a pas encore les oblongs du 1wt. ça fait combien de degrés "avancé à  fond" svp ?

- "gicleur 280-300"

Je dois commander des gicleurs mais tout le monde n'a pas l'air d'accord sur la taille des gicleurs ? je commence d'abord par combien sans risque ?

- "radiateur RGV" par exemple. Simple curiosité dans mes recherches, est-ce que vous confirmez que ce sont les même sur les 250 RS ?

Bon ba Seb si tu me lis, tant mieux , sinon les autres si vous savez aussi

C'est bon, j'ai eu une longue conversation avec le chef cuisto en personne !

Faut que mon gâteau soit chaud pour Carole maintenant...

Bon allez, je retourne en cuisine

tu es inscrit a carole?

tu es inscrit a carole?

J'attendais que les histoires de pass FFM avancent, mais ça n'avance pas, donc le dossier part demain sans le pass pour que tu puisses faire tes comptes.

On t'enverras les pass dès que ça se débloque .

Tu as dû recevoir l'inscription de Samuel déjà 

oui pour samuel

C'est bon, j'ai eu une longue conversation avec le chef cuisto en personne !

Faut que mon gâteau soit chaud pour Carole maintenant...

Bon allez, je retourne en cuisine

Bonjour Seb, bonjour Taz,

Alors, cette recette contient-elle d'autres ingrédients qui ne sont pas mentionnés ci-dessus?

D'avance merci,

Fred.

D'après moi, l'ingrédient essentiel reste l'expérience et le savoir faire pour ce genre de modif', suffit pas de jeter des pièces dans le moteur à  mon avis, bien pour ça que je me lance pas la dedans en fait .