Le site de la Yamaha 350 rdlc

Moi aussi j'aimerais bien prendre 10500trs,

surtout quand Breast me taxe les 2 doigts dans le nez dans la

ligne droite des stands à  Pau!!! Il m'a d'ailleurs conseillé d'essayer

des carbus de 31K. Pour les détentes, je ne veux pas en mettre

à  cause du bruit(chez nous, à  Mérignac, ça ne "passe" pas).

La facon de sortir du virage juste avant la ligne droite conditionne egalement beaucoup la vitesse dans la ligne droite :lol4:

Pour les detentes sur un de mes TZ j'ai des swarbrick. Il sont tres silencieux. ca existe egalement pour les RD, Binouze du forum en a une paire montee sur sa machine. ca avait l'air de marche sa mere a Lurcy sans rametter les keufs. A pardon Jean Charles : ca avait l'air de bien allonger dans la ligne droite a Lurcy avec vraimment pas beaucoup de bruit :lol4: . Au niveau prise de regime je ne sais pas ce que ca donne il faudrait lui demande. mais deja ca fait gagner un paquet de kilo facile. C'est dispo au TZ club.

pardon Jean Charles : ca avait l'air de bien allonger dans la ligne droite a Lurcy avec vraimment pas beaucoup de bruit ...

Bien , David... Tres bien!!!

La facon de sortir du virage juste avant la ligne droite conditionne egalement beaucoup la vitesse dans la ligne droite :lol4:

Salut David.

Tu pourrais au moins me laisser mes illusions, sniff!!

As-tu envoyé les carbus?

Amicalement.

Jean-Louis. :closedeyes:

oui je viens de le deposer a la poste a midi.

t'aurais vu la tete du postier quand il a commencer a sentir l'essence sur ces mains :king2:

T'avais qu'à  les emballer avec des saucisses, David, il ne serait rendu compte de rien :lol4: à€ ne pas faire si ta poste se trouve à  proximité d'un élevage de chiens pour non voyants

je vous repasse ce test de Moto Journal

avec des dessins on comprend mieuxxxxxxxxx . :lol4:

Merci, Tripote !! :king2:

@+

Ben, les conclusions sont vachement claires !!!

Faut changer les pots, diminuer les gicleurs des PJ (ou remettre des carbus de 31K), décaler les valves (ou mettre un boitier de 31K) et revoir l'allumage...Bref, une compil' de tout ce que les collègues disaient, quoi !!! :lol4:

PS pour Breast: T'as essayé tes boitiers valve et allumage ?? (Tu peux me répondre demain, autour d'un café )

@+

Mon 31K, stock en moteur, pot, et carbu, est équipé de toute la partie électrique d'un 1WT, à  savoir CDI, moteur et boitier YPVS, volant magnétique, et prend quand même ses 10 000 trs...

Sur mon 1Wt de piste j'ai commencer par mettre des detentes (Jolly). J'ai gagner 500 tr en allonge, soit un tout petit moins de 10,000 tr. En revanche apres avoir remplace les carbu par des 31k, la j'ai gagner encore 1,000 tours en plus 10,700 / 11,000. Le moteur est encore plein a mi regime et j'ai une allonge suffisante a mon gout. Prendre 12,000/ 12,500 c'est marrant mais pas forcement plus efficace et surtout c'est 1,000 / 1,500 tours qui font manger grave le vilo.

Vala , bien ke je ne sois pas , et de loin un spécialiste de la prépa ou autre modif' , j'ai le même genre de choses ke Breast

La paire de Jolly y sont pour bôcoup , les carbus de 31K sont d'origine , demandez donc à  Fumette

Et prendre plus de 10000 ne sert pas çà  grand chose sauf descendre l'embiellage