Le site de la Yamaha 350 rdlc

phil : si je dit pourquoi je vais passer pour un taré

william : merci la poste

j ai fat un peut de peinture,monté le guidon neuf,les pattes de phare bof rien de bien intéressant

désolé William trop tard j ai attendu ta fourche ce matin mais ne voyant rien venir j ai remonté la mienne

joints spi/huile/1 tube de fourche neufs

j ai fait 2 modifications

1/des cales de 12 mm

2/huile 15 w

j armerais avoir votre avis pour une utilisation route bon/mauvais/conseil merci d avance

Salut,

Moi aussi je mettais des cales avec les ressorts d'origine mais j'ai laissé tomber et mets désormais des ressorts renforcés, HAGON mais il doit en exister d'autres.

Tu peux regarder ici, on en avait parlé à  l'époque : http://350rdlc.invisionzone.com/index.php?showtopic=6195

A +

merci pour l info mais j aime les modifications "comme a l epoque" j ai donc repris le meme principe utilisé sur mes motos dans les années 80

bon ça avance l avant est terminé : guidon/poignees caoutchouc/tube de fourche/joints spi/roulements de direction ect.... neufs et du travail de finition nettoyage/peinture/polissage

la peinture est faite cylindres/culasse/carter gauche maintenant il faut attendre que cela seche

c'est une vraie RR?

J'aime beaucoup l arrière plan de tes photos en générale!

merci pour l arriere plan et oui le RR est un vrai

l assemblage du haut moteur : visserie inox/joints/clapets carbone/pipes admission/sorties d echappement pret a recevoir les detentes le tout neuf

tu diras si tes écrous nylstops au niveau de l'échappement tiennent ?