Re: Gonflage : Qui veux ?
...Par contre le guidage est moindre car si l'axe de piston est remonté de 05 mm le piston est 5mm plus court sinon ça risque de taper dans le demi carter supérieur
...
On peut supposer une usure plus rapide tant du piston que du cylindre. Là c'est con mais peut être que j'en demande de trop.
...
:chaise:
En ne considérant que la longueur de la bielle ;
celle-ci est augmentée de 5 mm , le fait de déplacer l'axe de piston de 5 mm vers le haut replace simplement celui-ci sur sa course d'origine qui dans cette hypothèse est inchangée, le piston fait le même déplacement qu'avec la bielle courte et il n'est en aucun façon nécessaire de le raccourcir de 5 mm. Donc, le guidage du piston est inchangé et les efforts de friction sont réduits. L'objectif est atteint!. Un tel embiellage avec course inchangée est d'ailleurs proposé.
(Il faut aussi remarquer que si l'on avait gardé un piston d'origine avec interposition d'une cale de 5 mm, on aurait augmenté le volume du cartère-pompe pour un même volume aspiré, ce qui aurait conduit à une diminution de la compression des gaz frais dans celui-ci (mauvaise idée!). Sans parler du décalage des fixations des pots d'échappement, de l'alignement des carbus avec la boîte à air...)
(Si je dis des :dingue2: , ne pas hésiter à me :fire: )
PS : (...and G093 gasket kit...)
:lol5: 
