Re: presentation elle 350 rdlc et moi ecrrmoto
j ai juste fait 1 tour du paté de maison pour voir,demain je pense faire un point carburation,pour le moment elle est d origine
Depuis 1999, le forum de ce 2 temps mythique !
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j ai juste fait 1 tour du paté de maison pour voir,demain je pense faire un point carburation,pour le moment elle est d origine
fais nous une petite vidéo pour le son ![]()
j ai commencé les essais le comportement a beaucoup changé entre avant et apres
la moto etait au depart tres creuse mais apres avoir relever l aiguille d un cran elle a retrouvée un peut de "souplesse" par contre elle pousse vraiment tres fort elle leve en premiere et en 2 au moindre petit raccord,prend 11 000 tr/mn mais je n ose pas aller plus loin une vrai furie qui tire sur les bras (pas grace au couple) mais a la rapidité quelle a prendre ses tours
je suis plutot content et surtout rassuré des modifications faites sur le moteur et quelle sonorité avec les detentes ![]()
je n ai pas touché au gicleur de ralentie ou principal la bougie est couleur marron foncé (electrode) noir (autour) difficile de lire une carburation avec l essence actuelle ![]()
+1, une petite vidéo pour apprécier le son des Lomas!!!!!
tu as de gicleurs en 220?
je n arrive pas a mettre une video mon fils va gerer ![]()
pour les gicleurs je n ai pas verifier lors du demontage je me suis dit que j allais essayer et voir ensuite mais comme cela a l air de fonctionner ? mais vu l annee normalement oui gicleurs 220
ok
merci pour les infos et pour la future vidéo
et bravo pour le travail sur la meule
Faudrait cacher les pattes à l'avant du radiateur ;-)
En tous cas, j'adore ce genre de détail !
aujourd'hui : j ai supprimé le cache radiateur pour améliorer le refroidissement
Salut, le 4L0 est plus réputé pour trop refroidir, surtout l'hiver.
Son radiateur est souvent utilisé sur les modèles suivants en compétition.
Un sujet qui parle de certains montages.
.http://350rdlc.invisionzone.com/index.php?showtopic=6619&hl=%2Bradiateur+%2B4+%2Bl0