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Si vous avez une astuce pour contrôler les pressions (approximativement) dans les cylindres sans compréssiomètre, merci

Bon parce que après, je ne suis pas assez bon pour ouvrir le bas moteur (je peut ouvrir, mais après....)

C est pas parce qu une bougie est neuve qu elle fonctionne !

j en connais un qui a passer une nuit blanche à  redémonter son moulin pour voir ce qu il avait mal fait, pour une bougie neuve défaillante :-(

j'ai essayé 2 bougies anciennes qui fonctionnaient et 2 neuves, plus 2 anti ancien et 2 neufs

Je ne sais plus quoi faire

de plus j'ai de super étincelles...

interverti tes pots avant autre chosesauf si deja fait

Je viens de les démonter et nettoyés mais pas encore inversés, dès que j'ai le temps je le fais

Il,y a des compressiometres bas de gamme dans les magasins genre Norauto, c est pas top, mais si après plusieurs essais tu as toujours un manque sur le même cylindre, tu seras fixé 

Je viens de relire tout le post ?

Donc tu as un problème de combustion, si tu es sure de l allumage et vu que les cylindres ont été réalésés, ont peut écarter la compression.

Reste un problème de mélange air/essence, voir d huile (trop à  faible charge ca n aide pas)

si t as inversé les carbus, il doit y avoir une prise d air  ou une contre pression a l echappement.

Tu peux déposer le tuyau qui connecte les pipes d admission, boucher les trous pour avoir 2 cylindres vraiment indépendants.

tu peux aussi mettre de l essence dans un pulvérisateur et « spritcher » derrière le carbu, pour enrichir le mélange, tant que t y es regardes si ce cylindre ne refoule pas plus que l autre. ( fais gaffe si les clapets ne ferment pas bien tu risque un retour de flamme)

Le filtre à  air est il intact ? Un bout de mousse dans un des petits conduits de carbu et c est la merde ( mais si l inversion de carbu ne donne rien ....)

le tuyau d alimentation en huile de ce cylindre il débite bien de l huile ? Si il est troué ( voir decon ec) ça peut occasionner une  prise d air. Lors de la dépose des cylindres, le bas moteur était il huileux identiquement des 2 cotés ?

 

Alors dans l'ordre

J'enlève le tube en alu et je bouche

Je démarre

Je mets de l'essence en spritchant (mais pas de la bombe de démarrage ?)

Le filtre est neuf, par contre lors du démontage des carbus, dans la boîte a air (dans le bas en forme de cuvette) il y avait du liquide à  gauche de l'autre côté non

Pour le tuyau d'huile, je vais regarder

Pour le moteur, je n'ai pas trop regardé, mais ça ne m'a pas sauté aux yeux, j'ai juste regardé s'il n'y avait pas de jeu

En démontant les bougies hier, celle de gauche était très humide, pas l'autre