Le site de la Yamaha 350 rdlc

:lol5: slt,j'ai récupéré ma première moto de route,un 4lo acheté en 1989 et revendu en 1993,il est resté démonté pendant au moins 12 ans,stocké au sec et a la poussière.Il a démaré hier,il tourne bien,j'aimerai le refaire dans une version piste ou presque et j'aimerai savoir qui la fait et qui a des photos et pourrai m'en passer .d'avance merci A+ "scrappy" :langue2:

Bonjour scrappy et bienvenue sur ce forum.

La premiére chose que j'ai envie de faire, c'est te conseiller d'ouvrir ton bas moteur et de changer les joints spi d'embiellage.

Aprés 12 ans d'immobilisation, ils ont toutes les (mal)chances de ne plus faire correctement leur boulot, avec les risques de serrage que cela implique.

slt

change tous les joints ,tous les spys et tous les "papiers"

demonte et profite s en pour nettoyer tes bas carter

ensuite inspecte tes roulement de vilo qu il se soient pas corrodes

etc etc...;

Tiens le sujet a deja ete traite la, une fois que tu auras refait tout les joint de ton moteur:

http://server22.ipslink.com/~rdlcc350/inde...ic=860&hl=PREPA

et la

http://server22.ipslink.com/~rdlcc350/inde...owtopic=478&hl=

j'ai été voir les autres sujets ,ya de très bonnes infos,c'est cool :king2: pour mon moteur j'ai prévu un démontage complet,j'enléve :pompe a huile,boite a air ,pots d'origine ,si ça marche sans ,la batterie (si quelqu'un la déja fait....est ce que ça fonctionne sans) le faisceau d'origine et tout ce qui sert a rien,je remonte le moteur avec des pots de détente filtre a air cornet, faisceau maison,(avec possibilité de lumiére genre mob pour jouer autour de chez moi...)pour les renforts de cadre quelqu'un a t'il des photos pour que je me fasse une idée,c'est prévu aussi mais pas encore défini,les roulements et tout le toutim c'est prévu aussi,par contre pour la fourche et les freins on peut adapter quoi a par des modéles plus récents de rdlc? mais que cela reste roulable,et pour les carbu? d'origine ou plus gros?ou une autre marque?... pour l'instant c'est démontage, merci pour les réponses A+"scrappy" :langue2:

Ca marche sans batterie il faut juste un batterie eliminator ou plus simplement un condensateur, pareil fait une recherche et tu trouveras toutes les info sur le forum. Si tu ne te sents pas l'ame d'un electricien il y en a pour une quinzaine d'euros sur Ebay.

Cadre pareil il y a une des post la dessus, j'essaierais de te retrouver ca.

Pour les freins si tu veux monter plus gros tu peux mettre une fourche de 1WT qui a le merite de pouvoir mettre des doubles pistons, en plus elle est plus baleze (35mm) . Sinon entretoise alu et puis etriers moderne genre RGV ou autres.

Pour les carbus laisse la boite a air d'origine ainsi que les carbus d'origine ca marche deja tres bien comme ca avec des detentes.

Soigne plutot tres bien la partie cycle je pense qu'il y a beaucoup plus a gagner la dessus pour faire baisser les chronos sur un circuit avec un 4LO. Pneus racing conseilles

la mienne:

Tiens j'ai retrouver le post a propos du renfort du cadre sur l'ancien forum tres bien explique par Bruno, shooting et Leekid

http://www.dataflot.com/350rdlc/Forum/forum.php?view=1385

pour l'explication de comment virer la batterie:

http://www.dataflot.com/350rdlc/Forum/forum.php?view=659

http://www.dataflot.com/350rdlc/Forum/forum.php?view=1077

deux accus de modélisme en 7V ca le fait aussi

pour le reste pareil que breast

salut david

:king2: super je ne me rappelai plus de ca ! ca fait plaisir a voir ,

salut david

:king2: super je ne me rappelai plus de ca ! ca fait plaisir a voir ,

Ouaip!

Pi ça fait plaisir de voir encore des 4LO rouler sur piste :king2: