Le site de la Yamaha 350 rdlc

Bonjour, je m'appele Sébastien, et j'ai une 125 RDLC de 1982 ( 10w) dans mon garage, je suis en train de le retaper, l'embrayage est mort et elle a besoin d'une révision complète.

Je ne trouve quaziment rien sur cette moto, c'est pour ça que je suis venu sur ce forum, j'aimerai savoir quelle huile il faut mettre dans le bas moteur ( côté embrayage quoi ) car vu qu'elle n'as pas tourné depuis un moment , on m'as conseillé de faire plusieurs vidanges avec de l'huile de bagnole ( 10w40 par ex), est ce bon ?

Combien faut il en mettre ? juska ras bord du bouchon ?

Est ce qu'il y a un site avec des pièces de 125 RDLC ou est ce que vous savez ou je peux trouver la fiche technique de cette moto ?

Ou trouver des pots homologués également ? celui d'origine est tout calaminé et a un trou.

Autrechose , quand je la fait tourner, elle tient pas tout le temps le meme régime et défois elle cale en s'étouffant, quand elle va presque caler si j'accélere elle résiste encore , et si je met le starter elle cale ( je précise : elle est froide , c'est au bout de deux minutes )

L'embrayage : je part en premiere , je lache le levier elle part tout doucement ,et ça reste comme ça , si j'accélére ça fais comme si j'était au point mort , et quand je tourne ( à  1km/h forcément! elle va pas plus de toute facon ) ben le fait de tourner le guidon ca fait comme quand j'accélere ça avance plus et ça monte en régime ...

Dernier point , le compte tour j'ai remi le cable à  sa place et quand j'accélère, l'aiguille monte tout doucement.

Si quelqu'un à  une idée pour tout ça , et qu'il peut répondre à  ces questions , je lui en serai reconnaissant , car c'est vraiement difficile d'avoir des infos sur le net à  propos du 125 RD ...

Merci beaucoup d'avance !

Séb .

SALUT TU ES DE QUEL COIN ?

Du 40 comme dans mon pseudo

bon,il y a du travail.c'est 600cc de 10w/30se.un nettoyage carbu s impose avec un niveau de cuve de 21mm visse de richesse déserrér de 1 1/2.vérifie si les gicleurs sont d'origine(principal 155,ral 20).nettoye aussi ton filtre a air,d'essence et celle ci se conserve mal plus de 3mois,profite pour nettoyé ton réservoir et le robinet,il y a une crepine.pour ton embrayage,as tu une garde ? si le cable est trop tendu c'est normal que tu n'avance pas sinon l'épaisseur des disques c'est 3mm,moins de 2.7 c'est à  remplacé.le cable de compte tours doit etre éffiloché quelques parts,d'ou un temps d'inertie.à  remplacé. normalement chez yam tu devrait tout trouvé sauf le pot peut etre

bon courage :lol4:

quelle huile il faut mettre dans le bas moteur ( côté embrayage quoi ) car vu qu'elle n'as pas tourné depuis un moment , on m'as conseillé de faire plusieurs vidanges avec de l'huile de bagnole ( 10w40 par ex), est ce bon ?

Nettoie avec de l'essence (boite à  moitié pleine),fait tourner la roue ar,vide et recommence jusqu'à  ce que ça coule propre

Puis huile pour boite 2T(à  mon avis,pas pIpone hein)

Maintenant,prends un spy neuf...touche lui les levre ...,elles sont douces hein :lol5: ...essaie de comparer avec (un petit outil non blessant) les spys(tous) moteur...s'ils sont durs,CHANGE les tous

Donc demonte... et nettoie la boite apres...si t'as pas ete obligé de l'ouvrir

+1 pour les spi

pour le nettoyage a l'essence, moi je tenterai pas sur un vieux truc comme ca because compatibilité avec l'essence SP -> plutot avec du gasoil

huile de bagnole : a fuir -> certaines contiennent des additifs anti-friction qui niquent définitivement les embrayages

coucou, perso j'ai un 125 aussi et "un pot 1GU" en plus qui feras surement ton affaire (+ autres pieces : roues pneus neufs ,commodos....) laisse moi un message privé si c'est toujours interessé.

bon,il y a du travail.c'est 600cc de 10w/30se.un nettoyage carbu s impose avec un niveau de cuve de 21mm visse de richesse déserrér de 1 1/2.vérifie si les gicleurs sont d'origine(principal 155,ral 20).nettoye aussi ton filtre a air,d'essence et celle ci se conserve mal plus de 3mois,profite pour nettoyé ton réservoir et le robinet,il y a une crepine.pour ton embrayage,as tu une garde ? si le cable est trop tendu c'est normal que tu n'avance pas sinon l'épaisseur des disques c'est 3mm,moins de 2.7 c'est à  remplacé.le cable de compte tours doit etre éffiloché quelques parts,d'ou un temps d'inertie.à  remplacé. normalement chez yam tu devrait tout trouvé sauf le pot peut etre

bon courage :lol4:

Salut, bon j'ai démonté l'embrayage : verdict , les disques garnis ( yen a 6 ) sont presques tous mort ( ça va de 2,4 à  2,8 mm ou 3 pour le premier , ceux vers le moteur sont plus usés , les disques fer ont une drôle de tête : ils sont pas rond ... ( usés à  certain endroit comme si ça avait frotté >> je rappele que j'ai nikké l'embrayage en fesant des roue arrières avec l'embrayage à  répetition ) je pense pas que ça soit faist exprés , donc j'imagine qu'il faut changer disques et disques garnis ?? si quelqu'un peut m'éclairer ?? et où les acheter , si vous connaissez un site ou si quelqu'un en a à  vendre , je suis preneur.

Un autre truc depuis 2 jour elle tourne plus aussi bien qu'avant , j'ai mi de la 10w40 de bagnole dans le bas moteur pour faire tourner et vidanger , mais je pense pas que ça joue sur le fonctionnement du moteur piske c'est séparé , à  moins que je me trompe ... quand j'accélere elle monte pas dans les tours dessuite , ç'est bizarre ont dirai une mob , puis apré en restant accéléré ça part mais ça tourne pas nikkel tout ça ... si quelqu'un sait , je veux bien de vos conseils !! merci beaucoup , j'espère que quelqu'un me répondra .

SéB.

carbu crade ?

carbu crade ?

Nop , carbu tout propre .