Le site de la Yamaha 350 rdlc

quelques photos des 125 et 250 de GP version 2007 :dingue2:

Mercki mickey

Merci :king2:

Punaise, que c'est beau!!! :king2:

Merci.

JL.

les KTM sont sublimes :king2:

Excusez mon ignorance, mais c'est quoi les tubes sur les fixations des étriers avant ????

oula ! et les vérins très très fins sur la ktm et l'Aprilia ???

Je sens qu'il y a de la nouveauté dans l'air.

bonjour mickey :lol5:

eeeuuuuuuuuuuuuuuuhhh ? tu aurais pas les résultats du moto gp .............. :langue2: stp j'ai pas du regarder la bonne chaine parce queeeeeeeeeee :biere: enfin bon je suis désolé :lol4:

tiens voila les resultats de la derniere seance (sans eddy mitchell) :langue2:

1. Randy de Puniet - Kawasaki Racing Team - 1'40.256 (37 tours)

2. Olivier Jacque - Kawasaki Racing Team - 1'40.541 (40)

3. Toni Elias - Honda Gresini - 1'40.769 (44)

4. Alex Hofmann - Pramac d'Antin - 1'40.851 (34)

5. Dani Pedrosa - Repsol Honda - 1'41.065 (50)

6. Valentino Rossi - Yamaha Factory Racing Team - 1'41.152 (40)

7. Carlos Checa - Honda LCR - 1'41.195 (37)

8. Shinya Nakano - Konica Minolta Honda - 1'41.279 (45)

9. Chris Vermeulen - Rizla Suzuki - 1'41.292 (25)

10. Nicky Hayden - Repsol Honda - 1'41.354 (54)

11. Marco Melandri - Honda Gresini - 1'41.425 (44)

12. Loris Capirossi - Ducati Marlboro Team - 1'41.451 (2

13. Colin Edwards - Yamaha Factory Racing Team - 1'41.580 (31)

14. Makoto Tamada - Yamaha Tech 3 - 1'41.910 (1

15. Alex Barros - Pramac d'Antin - 1'42.100 (29)

16. Casey Stoner - Ducati Marlboro Team - 1'42.161 (24)

17. Kenny Roberts JR - Team Roberts - 1'42.199 (31)

18. Sylvain Guintoli - Yamaha Tech 3 - 1'42.748 (1

19. Kousuke Akiyoshi - Rizla Suzuki - 1'42.987 (23)

20. Jeremy McWilliams - Ilmor GP - 1'43.752 (20)

21. Andrew Pitt - Ilmor GP - 1'44.773 (10)

22. Shinichi Ito - Ducati Marlboro Team - 1'44.803 (2

23. Vittoriano Guareschi - Ducati Marlboro Team - 1'45.939 (35)

Excusez mon ignorance, mais c'est quoi les tubes sur les fixations des étriers avant ????

oula ! et les vérins très très fins sur la ktm et l'Aprilia ???

Je sens qu'il y a de la nouveauté dans l'air.

Pour les tubes je ne sais pas trop.

Vu comment ils sont placés, on peut supposer que c'est une partie de l'hydraulique de la fourche qui a été dissociée de la fonction ressort, comme sur les amortos arrieres à  bombones séparées.

Pour les mini verins c'est pareil je ne sais pas trop.

J'ai déjà  vu un truc similaire monté entre le cadre et le bras oscillant et c'était des capteurs de position pour une aquisition de données. C'est peut etre pareil

Bref que des suppositions

A+

Il vont quand-même pas nous refaire le coup de l'antiplongée !? (MOUARF !)

Sinon, pour les résultats des essais, c'est toujours la même chose :

les mecs qui s'illustrent lors des essais hivernaux ne sont pas toujours les meilleurs lors de la saison…

(Quand on voit qui est premier, ça vous étonne ?)

Allez, comme je suis dans un bon jour, un ch'ti cadeau d'une vraie 250 pour mon Mickey (j'vais encore être copain avec le Glaude…)

PS : Encore bravo pour la perf' contre le TéFéCé… (re-MOUARF !)