Le site de la Yamaha 350 rdlc

bonjour à  tous. :

je me présente étant nouveau sur le site. je viens de faire l'aquisition d'un 31k de 1983 en bon état,mais par sécurité j'ai préféré demonté le haut moteur pour le remplacement des pistons et de tout ce qui va avec,

dans l,attente de passer commande de nouvelles pieces.je voudrais connaitre le couple de sérrage et les conseils qui vont avec pour ce genre d,intervention. merci d,avance.

jean-louis

bonjour à  tous. :

je me présente étant nouveau sur le site. je viens de faire l'aquisition d'un 31k de 1983 en bon état,mais par sécurité j'ai préféré demonté le haut moteur pour le remplacement des pistons et de tout ce qui va avec,

dans l,attente de passer commande de nouvelles pieces.je voudrais connaitre le couple de sérrage et les conseils qui vont avec pour ce genre d,intervention. merci d,avance.

jean-louis

j'ai tout ça....

c'est une coincidence, j'avais scanné ça pour un autre post sur l'ypvs mais te voilà  informé y'a tout ce qu'il faut pour démonter les cylindres et la culasse

jo

zut flute j'édite...il te manquait la première page là  voilà :

EDIT SEB

les liens ont étés supprimés , les scans et leur mise en ligne de la RMT n étant pas authorisés sur le forum , ces échanges ne peuvent etre fait qu'à  titre privé sans support du forum de votre propre initiative/responsabilité

Contactez vous par mail ou MP pour cela

L équipe Admin

Bonjour Labourge.

Sinon, et ça me paraît indispensable, la revue technique sur les 31K

est encore dispo à  la vente, avec complément sur modèles 85, 86 etc...

Ca coûte 25€ (trouvée tout bêtement dans une concession moto).

Sinon sur commande chez ton concessionnaire, ou direct chez ETAI

ou sur une bourse.

Bon dimanche.

JL.

Bonjour Labourge.

Sinon, et ça me paraît indispensable, la revue technique sur les 31K

est encore dispo à  la vente, avec complément sur modèles 85, 86 etc...

Ca coûte 25€ (trouvée tout bêtement dans une concession moto).

Sinon sur commande chez ton concessionnaire, ou direct chez ETAI

ou sur une bourse.

Bon dimanche.

JL.

c'est de là  que j'ai scanné les figures

voilà  les reférences:

revue moto technique

janvier-fevrier-mars 1984 N°52

kawasaki AR80 et yamaha RD350 LC

ETAI (z'ont un site ouaib)

Edit Seb :

la RTM étant toujours disponible , le copyright de leurs auteurs est toujours d actualité , il ne sont pas conciliants sur le sujet et ils ont raison

Si quelqu un veut faire des photocopies ou des scan pour les passer a quelqu un d autre , libre a lui mais les liens ou pieces jointes , autres que des Scan , ponctuels et tres précis pour une illustration seront donc supprimés , conformément aux souhaits de cédric exprimés il y a déja pas mal de temps sur l ancien forum ...

L équipe Admin

boujours a tous.

merci a vous pour ce retour d'infos.je vais en profiter pour tout mettre par terre et repartir sur de bonnes bases.

labourge

boujours a tous.

merci a vous pour ce retour d'infos.je vais en profiter pour tout mettre par terre et repartir sur de bonnes bases.

labourge

bah si tu veux les scans, envoie moi un mail, je te l'enverrai en MP

ça évite les ennuis aux proprios du site alors (qui sont les seuls responsables du contenu de leur site, rapplelons le )

bah si tu veux les scans, envoie moi un mail, je te l'enverrai en MP

ça évite les ennuis aux proprios du site alors (qui sont les seuls responsables du contenu de leur site, rapplelons le )

salut guinness ok pour ta proposition d'envoi,quant au contenu du forum je ne suis pas du genre a me faire remarquer et j'applique les règles. voici mon mail annesophiebourgeois@hotmail.fr

de plus je trouve ce genre d'échange sympa. merci labourge.

c'est parti

slt

ecrou de cylindre , je fais a la main , bien serre fort

culasse 2,8kg a 3 kg

vis de 6 de carters moteur a la main

ecrou du carter moteur 2,4

slt

ecrou de cylindre , je fais a la main , bien serre fort

culasse 2,8kg a 3 kg

vis de 6 de carters moteur a la main

ecrou du carter moteur 2,4

slt

merci pour ce complément d'info,suite au démontage il me parait plus serieux aprés verifications,d'envsager le remplacement des pistons+les segments.(voir une surcote)

les valves sont dans un état grave du a leurs teneurs en calamine,un néttoyage s'impose. un des joints thorique des cales de centrage est en mièttes es ce que cela peut avoir des conséquences sur le comprtement de la machine?.

pour terminer le tour de la situation prendre sont temps et de bon conseils et surtout ne pas oublier

de bien établir la commande des pieces a remplacer.

merci pour les renseignements. a+ LABOURGE