Le site de la Yamaha 350 rdlc

Dans 2 jours plutot que de défiler sur les champs élysée je dépose un moteur de 350 rdlc de 83, un 31K afin de le refaire à  neuf, le vilebrequin est très probablement à  refaire, bien que je n'ai encore rien mesuré je suis persuadé que le jeux aux bielles est trop important, mais ça on verra plus précisément.

En fait j'hésite à  acheter un vilebrequin neuf et j'aimerai me faire une idée plus précise des pièces qui sont obligatoirement changées dans le cadre de la réfection du vilebrequin pour comparaison des couts réfection / achat .

si vous avez fait refaire votre vilebrequin ou si vous en avez acheté un neuf ou refait votre expérience m'interresse.

le moins cher c est de refaire un vilo ...

les vilo a 400 euros us sont pas ronds et roullements pourris ; ca faut rajouter 200 pour en faire quelque chose de sérieux ...

refection de vilo

roullements 4*40 + 200 MO + 180 bielles = forcement moins que 600 ....

la messe est dite

comme seb

le seul bemol qu'il peut y avoir c'est si il a deja ete refait plusieurs fois

il faut que les manetons soient tjrs suffisament serres a l'emmenchement a la presse

le moins cher c est de refaire un vilo ...

les vilo a 400 euros us sont pas ronds et roullements pourris ; ca faut rajouter 200 pour en faire quelque chose de sérieux ...

refection de vilo

roullements 4*40 + 200 MO + 180 bielles = forcement moins que 600 ....

la messe est dite

J'esperre bien ne pas devoir changer les bielles, mais faut démonter pour le savoir.

J'ai vu des kit de réfection plus ou moins complets, roulements (koyo pour certains) et joints ou roulements + joints + bielles chez des fournisseurs US, quelqu'un a t'il déja essayé.

Cela m'étonnerait que ce vilo ait déjà  été refait car à  première vue les carters moteur n'a jamais été ouverts, j'esperre en tout cas vu que tout ce que le précédent proprio a touché il l'a nické, abimé et mal remonté, visses de disque pas serrées, certaines coupées , gougeons d'échappement cassés et recollés dans les filets foirés avec de l'araldite , entre autres, pour dire le niveau . :king2:

Donc en effet je fais des prières pour qu'il n'ai pas ouvert le moteur ce con.

J'ai fait refaire mon vilo (bielles+rlts+joints labyrinthe) avec des pièces PROX, il y a 17 000 kms, et je n'ai eu aucun problème depuis.

J'ai fait refaire mon vilo (bielles+rlts+joints labyrinthe) avec des pièces PROX, il y a 17 000 kms, et je n'ai eu aucun problème depuis.

Peux tu me dire ou tu t'es procurré ces pièces prox .

slt

en gros :

1 vilo adaptable de banshee, en france vaut 750€ , pour en avoir eu dans les mains , je veux pas en vendre

sur le net t en chope a 350/400€ , mais souvent ils sont pas top (c est le rebus de chez L.A Sleeve )

le dernier que j ai vu avait des bielles hot rods , deja en limite de jeu , et 1 roulements central sans jeu ,

donc le vilo neuf = hs = a refaire

la derniere soluce

4 roulement identique aux yams a 160€

2 bielles prox ou vesrah completes a 95/105€

1 main d oeuvre a 150€ , demontage complet , remontage complet , alignement , equilibrage statique

naturellement , faut pas que les manetons aient morfles

j opte pour la derniere soluce

sinon , j ai 1 pote italien qui ma ramene 1 vilo de californie ,

mieux que les adaptable bihr ou sur le net

bonne bielle

bons roulements

je l ai fait controler a mon rembielleur , il est a 2/100eme

mais il peut pas se monter sur 1 brele de piste

uniquement brele de route a conduite normale

il est neuf , dans la caisse

400€

slt

Oui Claude, mais à  ce prix là , pas d'equilibrage statique,seulement assemblage avec il faut l'esperer peu de faux rond

slt dino :

vite fait , pour pas pourir le post a oli31k

qu entends tu par equilibrage statique ? ???

le vilo reste en place quel que soit sa position

quand il est pose sur ses roulements exter dans des "V" sur 1 marbre?

autre?

explique???

le faux rond?

pris a quel niveau?

combien? de 100eme ?

pour ton info , je refais pas mes vilos , je les donne a faire

la moyenne sur les lc est de 2 a 3 /100eme maxi

j en ai eu a 0 (t as bien lu )

des aussi a 4 ou 5 , quand le vilo est refait avec 4 morceaux differents venant de 4 vilo

(la a ce moment , l equilibrage statique est pas non plus a zero )

je donne + de 50 vilo a l annee a refaire de lcs et tdr/tzr

+ les 3 pattes kawas et les mono de cross

voila

a toi

slt dino :

vite fait , pour pas pourir le post a oli31k

T'inquiete Claude, au contraire tous les commentaires sont bons à  prendre.

De toutes façon pour l'instant je prend le max d'informations en tous genres, quand ce vilo sera déposé j'en saurai un peu plus pour décider quoi et comment faire , avec mes moyens aussi .

Pourquoi dis tu que le vilo de ton ami Italien était utilisable sur machine de route exclusivement ?