Le site de la Yamaha 350 rdlc

Bonsoir à  tous et merci à  tout ceux qui m'ont répondu ( clignotants sauvages qui ne clignotent pas et demontage platine ) et bien sur aux autres, sans qui ce forum n'existerai pas.

J'aimerai remettre dans un état pesque neuf, ma platine repose-pied gauche qui choque avec la droite ( neuve : 25 euros sur e-bay, parfois on fait de bonnes affaires ),donc je m'adresse aux experts qui redonnent une 2 eme jeunesse à  nos montures ( je parle de la moto bien sur :langue2: )

Quelle méthode adopter : poncage + peinture ou il existe des pros qui le font ?

Merci à  tous et bonne route.

Salut, ça dépend du modèle de ta moto!

En tout cas pas de peinture sur une platine de LC!

Salut, ça dépend du modèle de ta moto!

En tout cas pas de peinture sur une platine de LC!

modele 57v 1985.

A+

je connais pas les platines de 57v

mais sur un 4LO les platines sont en alu poli et vernis

donc la methode c'est :

decapage du vernis avec un decapeur chimique

surtout pas de ponçage sinon le boulot de polissage en sera que plus difficile

polissage de la dite platine!

et vernis si tu veus pas que ton polissage s'oxyde

PS souvent le mauvais aspect des platine est du fait que le vernis s'est barré a certains endroits et l'alu s'est oxydé

bon courage :king2:

Hello,

Et, pour moi qui ne suis pas un adepte de la super rénov' (mais qui aimerait parfois savoir faire...), c'est quoi le mode opératoire pour un tel polissage ? (Si possible, méthode pour flemmard: Si on peut éviter le "polissage à  la main/au coton/pendant 30h", et que ça peut être remplacé par "embout miracle sur perceuse/10 mn", je suis preneur :lol4: ... )

@+

Et je suis ni doué ni patient :langue2:

OK pour le résultat, mais ma question c'est: Comment ???? :lol4:

@+

Je suis plus étanche mais j y vais

Celles la ( broyées depuis ... ) avaient étés polies par vibration ( truc de flemard ) , CAD dans un bac avec des minibilles INOX le tout secoué par un AJAX .... ca donne un truc superbe ....

Apres un pti coup de rayage pour faire "style " brossage origine , avec du 400 de mémoire a sec et toujours dans le meme sens ....

On peut faire la meme chose mais moins vite avec microbilles/polissage/rayage

ou décapant , polissage et rayurage ....

polissage , un étau , une perceuse , les kits qu on trouve a moto salon et ca le fait

on peut meme mixer les trucs , on commence a la pate a polir et on repeind les murs au belgum alu avec un bordel en coton qui tourne au bout de la perceuse .....

pd : la version luxe étant un touret à  polir

salut

Pour donner les stries dans le meme sens sur l'alu j'utilise du tampon jex version industriel,

( il s'use juste moins vite que la version ménagère)

c'est assez rapide pour un resultat correct

on voit pas terrible mais grosso modo un bonne aspect alu brossé

(j avais "alourdi" mon rd(2) en taillant dans la masse une plaque d'alu pour y insérer les vitres de compteur !!!)

Le principal, que ce soit un 4L0 ou un 31K / 57V, c'est justement que ce ne soit pas poli!

C'est pas un H2 de salon mais un "p'tit" 350 LC! :langue2:

Microbillage d'abord

Un très léger polissage pas trop chiadé, et un "brossage" au Jex ou au 600 léger et sec!

Un vernis satin / brillant et zou c'est neuf!