Le site de la Yamaha 350 rdlc

:king2: sa y'est j'ai trouvé ca sur l'ancien forum.

visiblement se sont des detentes de tz.

si qq1 sait quelles cotes modifier pour la route.

et quelle cartouches adapter.

C est ecrit DRAG BIKE DESIGNED

soit pots concus pour TZ dragsterisé

C est ecrit DRAG BIKE DESIGNED

soit pots concus pour TZ dragsterisé

parfait pour un usage routier

remarque, avec des cotes comme ca tu dois pas beaucoup user de pneu AV

parce que moins de 900 mm de longueur d'accord avec un diametre de sortie de 19 mm, c'est clair que tu vas pas faire long feu sur route avec tes pistons :langue2:

ecoute les je t'explique pas le caractere moteur avec ca a oublier pour la route

Bob, si tu tiens absolument a faire tes Ech toi meme, trouve qq'un qui a des detentes dont le caractere donné au moteur te plait, copie les cotes et Zou.... au boulot.

par contre, modifier les cotes d'un truc existant c'est vraiment pifométrique.

meme en ayant de bonnes bases théoriques

bon au moins j'ai fait marré tout le monde!

j'ai plus qu'a trouver une bonne âme qui veuille bien prendre les cotes de ces echapp.

sinon en mois violent j'avais pensé a monter 2 rgd à  pompe :lol5:

bon ben je continu mes recherches.

t inquietes elles me plaisent bien tes detentes

Me rappel qu'il y avait un ptit programme sur l'ancien forum pour calculer soi-même ses détentes.

je cherche ça et je le pose

heu non , pas la peine , le pti programme fera des trucs qui marchent avec du bol comme les pots origine et normalement moins bien

C est pas un pti bidule qu il faut ! Au total , les pots de mon 480 on pris 40 heures de calcul sur un P IV qui tourne TRES vite ...

pas la peine de vous faire chier avec les ptis programmes , ce qui en sortira ne marchera pas , c est bon pour les 50CC et encore ...

Seule soluce Mota ou Tsr ...