Le site de la Yamaha 350 rdlc

salut la meute

entre deux averses

suite à  mon "serrage d'hiver" je viens de remonter mon moulbif et tenait à  remercier Claude pour les pièces et renseignements et également tous les posts . Ils m'ont permis de réviser les points délicats, comme les choses plus basic, pour faire, j'espère un bon remontage !! :langue2:

Car mon dernier de remontage datait de ... 10, 15 ans !!!

Régulièrement ma femme me voyais remonter du garage, et me précipiter sur le clavier et la souris (qui n'ont pas beaucoup apprécié : blanc Apple !!!) à  la recherche de la bonne info !!

Méthode démontage remontage des roulements de vilo

sens du joint spi de vilo

rodage

et j'en passe ...

donc merci encore à  tous :king2: :king2:

Le moteur a craquer du 2eme coup de kick

un peu long pour faire venir l'huile sur le cylindre opposé à  la pompe à  huile, mais heureusement le moteur etait sous perfusion avec de réservoir du kx du pilon !

en audio le moteur ne fait plus gling gling (segment cassé et jeu piston trop important)

donc maintenant rodage

Autre sujet,

Mon gamin prend gout à  son super 2 tps (kx 60) et commence à  ouvrir, mais gros soucis au freinage : tambour devant !

donc bien lancé dans la mécanique (ce n'est pas mon métier) j'ai réalisé un support pour y adapter un frein à  disque .

taillé dans la masse, à  la main et perceuse !! (juste tournage surface d'appui disque, au debut)

J'en avais toujours rêvé à  l'époque de mon 1er deux roue car le freinage d'une motobécanne 51 super était redoutable !!!

j'espère pouvoir "monter" lundi prochain (lurcy) si moteur ok...

te fais pas chier avec 1 kx 60, c est pointu , ca freine pas

chope 1 kx 80 de 94 a 2000 environ ( moteur avant les valves a l echappement )

c est tous les memes ,

ca freine , et c est plus souple

et t as le choix entre grandes roues et petites roues

si t as les moyens , prends 1 kx 85

(gaffe la valves d echappement touche des fois le pistons )

pour le reste : bon rodage , merci pour les remerciements

donc bien lancé dans la mécanique (ce n'est pas mon métier) j'ai réalisé un support pour y adapter un frein à  disque .

taillé dans la masse, à  la main et perceuse !! (juste tournage surface d'appui disque, au debut)

La je dis chapeau

Félicitations pour ton travail. :king2:

En attendant Lundi prochain, je te souhaite un bon début de rodage.

Je nous trouve un point de RdV entre Feurs et Roanne et te tiens au courant.

te fais pas chier avec 1 kx 60, c est pointu , ca freine pas

chope 1 kx 80 de 94 a 2000 environ ( moteur avant les valves a l echappement )

c est tous les memes ,

ca freine , et c est plus souple

et t as le choix entre grandes roues et petites roues

si t as les moyens , prends 1 kx 85

(gaffe la valves d echappement touche des fois le pistons )

pour le reste : bon rodage , merci pour les remerciements

Même avis que mon Claude. Passe au 80. En revanche, sur un 80 cross, la souplesse… je cherche encore !

C'est quand même "un poil" pointu ce genre de bestiau ! (mon dos s'en souvient encore…)

Pour trouver un ch'tiot peu de souplesse sur un cross 2T, faut taper (au minimum) sur la 250…

C'est le gamin qui va pitetre pô suivre sur un 2 et demi :D

salut

Trop de d'eau qui tombe !!! toujours des averses...

Rodage à  peine commencer ...

Mais à  propos d'eau, une petite question : j'ai fais qu'une cinquantaine de km, en dessous de 6000 t/min

Au moindre ralentissement (feu, circulation ville) la température au cadran grimpe de la moitié à  un bon 2/3 :

si 80° à  la moitié et 115 °C zone rouge (revue tech) elle est à  95°C .

J ai reverifier le niveau d'eau de ref, ras

Le réalésage a été fait à  6/100, pot et carbu d'origine

Est-ce que en début de rodage le "surplus" de frottement fait qu'elle chauffe plus ?

La sonde est suffisamment sensible ?

Et justement, j'ai nettoyé la sonde au remontage (légèrement recouverte de "calcaire")

Si non elle démarre impec, ralenti stable ...

merci