Le site de la Yamaha 350 rdlc

bonsoir,

Quelqu'un serait il me dire comment remettre en état la surface de la culasse après explosion du piston!!!!!!

Merci

Phil 95

c est pas tres grave sur une machine de route

tu dégrossis le plus gros a gros papier genre 80 , tu affines ensuite a la main avec du 240 et 400

surtout ne pas enlever de matiere , juste virer les "bosses" ca marchera pareil

Par contre , niveau carb , c est certainement pas un serrage que tu as eu ....

Arrachement de matière ... détonation

nanan bouboule , gras comme ca , pas possible

c est du mitraillage par casse .... classique ...

quote name='sebastien' date='May 9 2007, 22:06 ' post='17649']

c est pas tres grave sur une machine de route

tu dégrossis le plus gros a gros papier genre 80 , tu affines ensuite a la main avec du 240 et 400

surtout ne pas enlever de matiere , juste virer les "bosses" ca marchera pareil

Par contre , niveau carb , c est certainement pas un serrage que tu as eu ....

nanan bouboule , gras comme ca , pas possible

c est du mitraillage par casse .... classique ...

Oui maitre bien maitre :lol5:

Jolie la bombonne jaune derrière le premier piston!

:langue2: :langue2: :langue2: :langue2:

Un leger bruit? l'ancien prio est sourd?

Sur ma culasse, j'avais martelé.

j'ai pris une vis (8 x 50 par exemple) dont j'ai retaillé le bout en arrondi. il faut une finition correcte (eviter de finir avec la premierre passe du tourret) Puis, culasse sur un support assez rigide, tu reprend chaque bosse avec ton outil en tapotant dessus avec un marteau. ca rattrape pas mal.

Par contre, eviter le marteau Breton de 56.5 kg :lol5:

bah alors dans ce cas, ca s'appelle un "Martounet" :langue2:

Jolie la bombonne jaune derrière le premier piston!

:langue2: :langue2: :langue2: :langue2:

Un leger bruit? l'ancien prio est sourd?

Je sais pas si ça lubrifie bien?????????

Mais bon A+ :lol4: