Le site de la Yamaha 350 rdlc

:lol4:

Slt a tous

Je cherche la ou les différences ( hormis la couleur....) entre les étriers de 1WT par rapport aux étriers de VMAX jusqu'en 93, ou les étriers de FZX750....

A vos neurones....

la faut demander à  chantal l authorisation que pépé Yves accède au clavier par ces grandes chaleurs ...

a oui merde , dans le sud c est le déluge , excusez moi , ici en bretonie , il fait pas loin de 30 ...

Bon sortez yves du frigo !

:langue2:

Je peux te dire Seb qu'à  Hyeres c'est GRAND SOLEIL !!!!

:langue2:

Foiré d'Seb ! :lol5:

J'ai monté recemment sur un 1WT des etriers de 750 FZX. Cela se monte en lieu et place. Les étriers de FZX ont des pistons plus gros et le freinage est amélioré. Par contre si l'on souhaite garder la béquille centrale, je conseille de mettre les durites du FZX car celles du 1WT d'origine sont un poil courte lorsque la moto est sur la béquille.

Je peux mettre des photos mais pas avant samedi.

Pas trop tard car je veux pas rester à  la porte moi! :lol5:

Foiré d'Seb ! :lol5:

J'ai monté recemment sur un 1WT des etriers de 750 FZX. Cela se monte en lieu et place. Les étriers de FZX ont des pistons plus gros et le freinage est amélioré. Par contre si l'on souhaite garder la béquille centrale, je conseille de mettre les durites du FZX car celles du 1WT d'origine sont un poil courte lorsque la moto est sur la béquille.

Je peux mettre des photos mais pas avant samedi.

Salut tu peux me dire si cele freine beaucoup plus ?merci

Je confirme, çà  freine fort (pour le poireau que je suis bien sûr... ), sur fourche 1wt j'ai des etriers de 500 rdlc (idem fzx si je raconte pas de conneries..) + durit avia et le maitre cylindre qui va avec et idem à  l'arrière.

Pour moi c'est largement suffisant (même sur piste).

Pour rassurer Renaud:

Origine:

Avec etrier de FZX à  droite:

Et les durits:

Ca freine mieux que l'origine tout en conservant un aspect d'origine.

Bien sur il y a d'autres façons d'améliorer son freinage.

Foiré d'Seb ! <img src="http://350rdlc.invisionzone.com/public/style_emoticons/<#EMO_DIR#>/lol5.gif" style="vertical-align:middle" emoid=":lol5:" border="0" alt="lol5.gif" />

J'ai monté recemment sur un 1WT des etriers de 750 FZX. Cela se monte en lieu et place. Les étriers de FZX ont des pistons plus gros et le freinage est amélioré. Par contre si l'on souhaite garder la béquille centrale, je conseille de mettre les durites du FZX car celles du 1WT d'origine sont un poil courte lorsque la moto est sur la béquille.

Je peux mettre des photos mais pas avant samedi.

Bonjour,

Je vais monter ders étriers de vmax sur mon 1WT, les plaquettes sont plus grandes sur le vmax?

Je précise, il n'y a pas que le piston plus gros mais aussi les plaquettes qui améliorent le freinage?