Page 1 sur 1
bougie iridium
Publié : 09 juin 2007, 15:15
par patlemo
Salut à tous,
que pensez-vous de la monte de bougie NGK BR8EIX (iridium) sur un 4L0 (modèle 1981) en utilisation routière ?
Faut-il prévoir des modifications carbu différentes de celles de base (j'ai actuellement des B8ES) ?
Y a t-il des risques de serrage ?
Re: bougie iridium
Publié : 09 juin 2007, 16:08
par OLI31K
Salut à tous,
que pensez-vous de la monte de bougie NGK BR8EIX (iridium) sur un 4L0 (modèle 1981) en utilisation routière ?
Faut-il prévoir des modifications carbu différentes de celles de base (j'ai actuellement des B8ES) ?
Y a t-il des risques de serrage ?
Je doute fort de l'interret des bougies Iridium pour un usage routier, par contre je ne mets que des BR9, plus froides.
Re: bougie iridium
Publié : 09 juin 2007, 16:11
par bowly
Je ne vois pas pourquoi tu serrerais juste en changeant le type de bougies sans changer d'indice 
La carb est riche d'origine de surcroit . Pas besoin non plus de changer les réglages à mon sens .
Pour les détails techniques quant à l'utilisation rouitère d'un telle bougie > seb ou stephane 
Moi , j'memmerderais pas mais ce n'est que mon avis 
Pareil que Oli31K 
Re: bougie iridium
Publié : 09 juin 2007, 16:57
par STEPHANE
je suis pas spécialiste de la LC, mais j'utilise toujours des bougies a resistance sur un allumage electronique (pour ne pas générer de parasites entre autre)
pour ce qui est de la BR9 au lieu de la BR8, j'en sais rien
mettre une meilleure bougie permet d'eviter les Pb tels que le perlage, la création d'un point chaud ou l'usure due aux allumages à très haute energie.
dans le cas d'un 4LO stock, je ne pense pas que ca apporte quoi que ce soit.
Re: bougie iridium
Publié : 09 juin 2007, 19:58
par clauderochefort
evite les indice 8
met du br9es = comme d origine
ou b9es = pas de resistivite et 0,50€ moins cher
ou des b9evx , des platines en 9
si tu tire dedans et fait du circuit
Re: bougie iridium
Publié : 09 juin 2007, 20:02
par JM4L0
Gérard a monté des BR9EIX sur sa moto.
Avantages : conso (un peu), usure moindre, peu de calaminage, mais surtout démarrage sans pb (j'ai eu du mal de nuit à Spa)... ça peut foutre une course en l'air... si c'est pour aller chercher le pain... ben on prend le risque de manger des biscottes le jour où la moto ne démarre pas...
Pour l'agrément moteur, je ne pense pas que ce soit sensible (y'a qu'à faire un blind test, je pense que personne ne notera de changement).