Le site de la Yamaha 350 rdlc

Certains articles de presse conseillent de monter des ressorts d'embrayage de 350 ou 700 TZ sur un 4L0.

Quel est votre avis ?

Cela entraine-il une usure plus rapide du cable d'embrayage ?

Cela peut-il poser d'autre soucis ?

Y a-il des précautions particulières à  prendre lors du montage ?

Où peut-on se procurer des ressorts de type neufs ?

D'autres modèles peuvent-ils aussi faire aussi bien l'affaire ?

Merci

Appelle donc la EMAC Racing Corps pour te renseigner et acheter en direct

M'enfin pour l'usure du cable d'embrayage , tu vas chercher la tite bête un peu loin , non ?

Attention à  la qualité des cables d'embrayage si utilisation de ressorts renforcés, car a titre d'indication j'ai cassé 1 cable en prépa du DDMTT 2006 et un cable en sortie de spéciale... Ne pas faire d'éconnomies sur la qualité du cable et bien vérifier son cheminement...Pour l'instant avec un "bon" cable tout est ok...

:lol4:

Certains articles de presse conseillent de monter des ressorts d'embrayage de 350 ou 700 TZ sur un 4L0.

Quel est votre avis ?

Cela entraine-il une usure plus rapide du cable d'embrayage ?

Cela peut-il poser d'autre soucis ?

Y a-il des précautions particulières à  prendre lors du montage ?

Où peut-on se procurer des ressorts de type neufs ?

D'autres modèles peuvent-ils aussi faire aussi bien l'affaire ?

Merci

Salut!Je roule en lc depuis 81 et j'ai eu la chance de rencontrer des mécanos sympas,on a donc rapidement résolu les pbs récurents d'embrayages qui patinent:après les ressorts de 500xt qui niquent la demi lune de poussée(manque plusieurs mm de débattement)LA SOLUTION c'est les ressorts de 490YZ(tjs dispo et pas chers)Ils sont notés rouge.Plus jamais de pbs,et pour longtemps.J'en ai sur mes quatre LC et sur mon 400(pas encore testé car je fini le remontage)Même sensation qu'à  l'origine,à  peine plus ferme et ça doit faire15ans qu'un embrayage de mes lc n'a pas patiné intenpestivement(même à  froid avec de la grosse huile)Donc si tes disques sont encore utilisables je te garanti le résultat.AH le magasinier te demandera l'année du 490:prend une année intermédiaire ce sont tjs les mêmes.Tiens moi au courant.François de Nantes.

Perso je trouve ca trop dure avec des ressorts de 490IT/YZ, avant je n'en montais donc que 1 sur 2.

Maintenant je mets des ressort Barnett. Ca marche tres bien et pas besoin de s'appeler Arnold pour embrayer :lol4:

j'ai acheté des renforcés et aussi mis des TZ, et ma 400 patine (4 mkg). Je vais tester les YZ.

des ressorts barnet , de la 75W80 ca le fait SANS problemes !

la limite avec un systeme conventionnel est a 72-75 chevaux et plus de 5.5M/kg de couple ... et tres peu de LC sont au dessus donc ceux qui patinnent ont un pb quelque part ...

C est ma nouvelle unité de mesure pour savoir si un moteur marche , si je fumme l embrayage , c est que c est au dessus de 75 Chx => commande spéciale Emac

Il est curieux ton banc Seb

mon LC doit être puissant alors mais j'y crois pas trop.

on aura le temps d en parler bientot renaud

mais je confirme qu un embrayage std avec des ressorts barnet agonise au dessus de 70 , apres , il faut modifier les disques , la noix et ca le fait ...

Ta théorie est bonne mais il faut aussi prendre en compte le poid de la mule sur la selle.

L'an dernier mon embrayage patinait avec moi alors qu'avec d'autre (poid plume) tout nickel.