Le site de la Yamaha 350 rdlc

Coucou tous le monde,

je voudrais simplement savoir ce qui ramène les pistons des étriers de frein du "chouilla" qui permet aux plaquettes de ne pas restés trop en contacte avec le disque...j'ai un doute,

en gros:

-est ce que c'est simplement l'elasticité des joint d'etrier qui font office de ressort?

-ou bien est ce que le maitre cylindre joue un role dans cette histoire (mini aspiration lorsqu'on relache la poignée...)

voila c'est tout

merci

essentiellement l'élasticité des joints carrés (au niveau des pistons)

Tiens, c'est comme les freins de vélo. A patins.

Cette approximation dans le retour des pistons d'étriers m'a toujours fasciné.

Existe-t-il une solution plus "élégante" ?

Desmodromique ???? :chaise:

Tiens, c'est comme les freins de vélo. A patins.

Cette approximation dans le retour des pistons d'étriers m'a toujours fasciné.

Existe-t-il une solution plus "élégante" ?

Desmodromique ???? :chaise:

Pourquoi veux-tu faire compliqué, pour une fois que c'est simple et que

ça fonctionne(si en bon état). :langue2:

Desmotruc, c'est du langage de 2tempiste ça? hein monsieur Chap? :lol5:

(Tu passes quand tu veux Arnaud.)

A bientôt.

JL.

Euh, Mickael, Stef a déjà  répondu, désolé je ne voulais pas encombrer ton post.

:langue2: des freins hydraulique desmodromique pour etre sûr que çà  frotte plus... :king2: j'aurai meme po osé y penser ,

:petard: si c'est la fumée de nos 2T qui fait cet effet..on a du soucis à  se faire pour nos futur "bricolage"