Le site de la Yamaha 350 rdlc

Bonjours à  tous, voila je suis en train de restaurer ma rdlc 10W de 82 qui n'a pas roulé depuis des années.

Quand j'ai démonté le carbu il y avait une couche épaisse couleur rouille à  l'intérieur. J'ai passé tous les trous avec un tombone et bien nettoyé... Une fois remonté, j'ai ouvert le robinet d'essence et la tout coule par la petite durite qui se trouve sur le coté du carbu???

Il y a 2 petites durites sur mon carbu, une sur le bas au fond de la cuve et l'autre sur le coté, plus petite et c'est par celle la que ca coule.

Pouvez vous m'aider? j'ai du remonter un truc à  l'envers ou boucher quelque chose ?? la moto ne demarre pas...

merci de votre aide, tom

pointeau coince?

flotteur bloque?

tu es d ou?

si pas loin d ici , ramene le carbu , je jette 1 oeil vite fait

merci claude, je ne m'y connais pas trop, le pointeau ??

je suis bon pour redémonter et vérifier l'intérieur alors

merci

sinon je suis de béziers

Yop !

Bon, en admettant que t'as tout bien remonté/nettoyer (en passant, gaffe avec le trombonne, ca raye...)

Quand tu remontes, le flotteur peut rester un chouilla bloqué. Du coup l'essence pisse par le trop plein, et la, d'un mouvement giro-stationaire elegant, tu prends un manche de tournevis et tu tappe legerement sur la cuve du carbu. Magique ! Le flotteur remonte et ca coule plus

Si ca continue quand meme, sert toi de l'essence coulée pour y foutre le rif Ou verifie la hauteur de flotteur, ca peut aussi venir de la.

Alexis

Hello Msieur Varchette!

Le nettoyage au trombonne, c'est pas top, surtout s'il est à  coulisse.

Non, sérieusement, il y a des produits pour ça,plus une souflette.

Si tout est OK, si ton pointeau est en état ainsi que le siège, si le montage

est comme les 350, le siège de pointeau est étanche grace à  un petit

joint torique, il suffit de sortir le siège(du pointeau!)et de remplacer

ce petit joint(fournisseur pour matériel hydrauliuque) qui à  la longue

s'applatit et ne fait plus étanchéité.Si montage pas pareil, j'ai tapé

longuement sur mon clavier pour rien!

Ou bien tu achètes un kit pointeau-siège complet et t'es encore + peinard

Il existe de l'adaptable, l'origine Yam est assez cher.

Amuse-toi bien!

JL.

MERCI pour toutes ces précisions je vais essayer tout ca, je vous tiendrais au courant de ma restauration car je sens que je vais encore avoir besoin de vous :langue2:

:king2: Tom

et le gagnant de la fuite à  la con est ::::::Rodage,

merci à  toi, un coup sur la cuve et la magie plus de fuite .....

Pouvez-vous me dire comment régler le carbu, elle a démarré mais s'essoufle tout de suite.

Je vis la grosse vis avec le ressort à  fond et je déserre de combien ?, pareil pour le ralenti ??

merci à  tous

ca nous est tous arrivé ce truc a la con

La grosse vis avec le ressort autour, c'est le ralenti. Donc tu le devisse a fond pour reprendre a zero tes reglages, apres tu fais au feeling (pas evident a expliquer la...ou chui pas encore bien reveillé)

A part le ralenti/hauteur de cuve/taille des gicleurs/hauteur d'aiguille, y a rien a regler.

(J'ai aussi un 10W, je matte ca tout a l'heure )--> mais mais reglages correspondront pas forcement aux tiens.

Bon courage

Alexis

t'es un boss rodage :king2:

y aurait pas la vis d'air (ou de richesse) a régler sur ce modele de carbu ?