Le site de la Yamaha 350 rdlc

hugh

sur la wt que j'ai recupere il ya un 90 à  l'avant et un 130 à  l'arriere.

vu que j'ai pas l'experience de l'engin, je laisse comme ça ou je repasse en 110 à  l'arrière.

danke

Salut Yesyes,

il y a un peu déséquilibre entre les deux, l'avant est trop gros par rapport à  l'arrière.

ça ne t'empêche pas de rouler mais la tenue de route peut être dégradée, rester prudent.

J'ai eu l'ocasion de rouler avec un 90/90 à  l'avant, tout neuf, et un 120/80 à  larrière, un peu usé, et bin, dans les grandes courbes un peu rapide, c'est légérement saucissonnant.

J'ai peur qu'avec un 130 à  l'arrière, cela soit pire.

Les deux montes plebiscités pour les LC sont:

1 : 90/90 AV et 110/80 AR, la monte d'origine, largement suffisante pour un usage routier.

2 : 100/80 AV et 120/80 AR, pour les plus sportifs.

De mon coté je confirme un 100 a l'AV et 130 a l'AR.

En realité la diference est ultra mince entre le 120 et le 130 a l'AR, mais j'y ai trouvé une amelioration quand meme.

Alexis

quand j'ai acheté le 31 K il y avait un 130 à  l'arrière , bien sûr, et à  140 , début de guidonnage qui s'amplifiait

au dessus

donc OK avec JC 100/80 AV et 120/80 AR ou monter en 100/90 et 120/90 pour gain de garde au sol et

de vitesse de pointe mais moins de plaisir

tchuss :