Le site de la Yamaha 350 rdlc

Bonjour à  tous,

Tout d'abord, un petite présentation :

Belge, marié et motard depuis bientôt 40 ans (je roule en FJR1300), je viens de faire l'acquisition d'un 350 RDLC de 1983.

Quand le moteur est froid, celui-ci fume pendant 2-3 minutes(à  l'échappement), on m'a dit que le problème viendrait du bourrage (coupelle) de l'YPVS.

Quelqu'un peut-il m'éclairer à  ce sujet

Merci d'avance

Salut

(je précise que bourrage c est des joints en language franco metropolitain )

un deux temps froid , ca fume , rien a faire , c est normal

Salut

(je précise que bourrage c est des joints en language franco metropolitain )

un deux temps froid , ca fume , rien a faire , c est normal

Salut Sébastien,

Ok, un deux temps fume à  froid, mais de là  à  ce que les voisins préviennent les pompiers en voyant la fumée qui sort du garage !!!!!

Puis me suis mal expliqué, ça fume à  l'échappement côté moteur ??

là  effectivement coté moteur , c est pas vraiment normal

démontage , controle des joints et goujons , remontage a la pate a joints

et ca ne doit plus fumer de l avant , si ca fuit par les joints de valves ypvs , c est pas bon non plus

salut

oui si ça fume entre les cylindres il se peu que la vis et la plaque n° 38 soit tombée et que la bague n°26 se sorte du logement sur le cylindre ça m'est arrivé

une fois sorti le sabot.....

sans rien démonté c'est possible mais il te faudra des mains de jeune fille :lol5: et peut etre modifier une clé suivant la vis que tu mettras .

sur la photo il manque les pieces 38 et 26

salut

oui si ça fume entre les cylindres il se peu que la vis et la plaque n° 38 soit tombée et que la bague n°26 se sorte du logement sur le cylindre ça m'est arrivé

une fois sorti le sabot.....

sans rien démonté c'est possible mais il te faudra des mains de jeune fille :lol5: et peut etre modifier une clé suivant la vis que tu mettras .

sur la photo il manque les pieces 38 et 26

Ben dis donc, peuvent s'accrocher les concessionnaires et les mécanos

pour les explications. :king2:

Au fait, on dirait que tu mets de la pâte à  joints, ou j'ai mal vu?

JL.

Au fait, on dirait que tu mets de la pâte à  joints, ou j'ai mal vu?

JL.

oui de la caf de renaud parce que cela faisait un bon moment que je disais faut que je le fasse (remettre la vis) et que j'avais pas les joints thoriques neufs quand j'ai eu le courage de le faire . pour le moment tout va bien :petard: ça fume plus et ça bouge plus .non mais !!! :lol4:

là  effectivement coté moteur , c est pas vraiment normal

démontage , controle des joints et goujons , remontage a la pate a joints

et ca ne doit plus fumer de l avant , si ca fuit par les joints de valves ypvs , c est pas bon non plus

Effectivement, ça fume par la valve YPVS. Ce qui est bizarre, ça fume 2-3 minutes (moteur froid), puis quand le moteur est chaud ça ne fume plus du tout et le moteur fonctionne très bien.

Quelqu'un a-t-il déjà  eu ce problème ?

Effectivement, ça fume par la valve YPVS. Ce qui est bizarre, ça fume 2-3 minutes (moteur froid), puis quand le moteur est chaud ça ne fume plus du tout et le moteur fonctionne très bien.

Quelqu'un a-t-il déjà  eu ce problème ?

Bonjour.

Ca fume plus à  froid, comme aux pots, mais à  chaud, ça doit toujours fuir,

sans que tu le vois et tu dois avoir des traces grasses entre les cylindres, voire plus loin.

La moto fonctionne normalement, mais je te conseille de faire les vérifications

données dans les posts précédents(à  la longue, le moteur n'est pas content,

ni tes pantalons :langue2: ). Les fuites aux valves, c'est la routine sur les

RDLC tant qu'on n' a pas tout vérifié et remis en état. Mais ce n'est pas de la

grosse réparation, sauf si les valves et leurs paliers ont vraiment trop de jeu(budget!)

Allez, un peu de courage, faut ausculter ta belle, opère-la s'il faut.

JL.

Au fait, on dirait que tu mets de la pâte à  joints, ou j'ai mal vu?

JL.

Salut Jean Louis,

Lors de l'achat du 31 k il y a pas mal d'année, j'ai changé les joints (toriques et spy) des valves ainsi que les paliers en bronze.

Peu de temps après mon pantalon etait légèrement crepité. Depuis remontage des valves avec de la loctite 510 et plus de problême avec mes pantalons. :lol5: