Le site de la Yamaha 350 rdlc

Slt la meute...

Petite question au passage, puisque chacun au fond de sa grotte

a ces petits trucs et astuces, j'aimerai bien connaitre vos méthodes:

Comment décaper le "put..." de joint bien sec, monté sans huile, qui a

bien eu le temps de sécher depuis 20 ans, et qui pour rigoler, c'est bien

désintégré en petits morceaux.

Je dois faire du 2mm de plan de joint à  l'heure, au grattoir, avec d'infinies

précautions..... Ca sort nickel, sans rayures, planimétrie impec,

Mais ça commence à  me prendre la tête.

Si vous avez une combine, recette de mere grand, je suis preneur.

A+

Ben j'ai pas de méthode miracle.

J'imbibe le joint à  l'essence, et je travaille avec une lame de cutter trapézoïdale

avec la bonne inclinaison, à  2 mains parfois, et ça va pas trop mal.

Bon courage.

JL.

j'utilise du décapant a joint (spray)

mais en gros ca ressemble a du décapant à  peinture (d'ailleurs, ca la décape)

virer le plus gros du joint, puis appliquer un truc pour ramollir ce qui reste (si tu as un reste de V33 ou autre Décapex, ca le fera très bien)

:lol4:

Bah moi je suis un adepte de la lame de cutter ou du vieux couteau de scout bien affuté....

Slt

:lol4:

idem

decapant THE de chez cleo

attention aux doigts et a la peinture et lame de cutter

Lame de cutter large que l'on casse à  la demande pour ma part et finition avec une brosse métalique en forme de stylo.

Mais le mieux c'est de pas attendre vingt ans pour ouvrir et surveiller son moulin.

lame de cutter + pierre à  huile pour fignoler (pas souvent en fait) :lol5:

Méthode Seb........... Marteau + burin..... :langue2: et si ça ne vient pas méthode Seb v2 : Marteau plus gros + bourrin :lol5:

Nan plus sérieusement enlever le plus gros à  la lame sans attaquer l'alu et j'imbibe au WD 40 et ça le fait bien..

JC